Natchnieniem dla konstruktorów są często auta stanowiące już historię motoryzacji. Takim właśnie modelem z przeszłości koncepcyjnego Audi TT clubsport turbo jest odnoszące sukcesy w późnych lat 80. XX w. Audi 90 IMSA GTO.

To najnowsze, techniczne studium Audi, będzie od 13 do 16 maja prezentowane przez markę podczas imprezy Woerthersee Tour w austriackiej miejscowości Reifnitz.

Auto charakteryzują szerokie elementy karoserii, potężny tylny spojler i moc 441 kW (600 KM). Pod maską Audi TT clubsport turbo debiutuje zupełnie nowe rozwiązanie techniczne: dwie elektrycznie napędzane sprężarki powietrza sprawiają, że silnik reaguje błyskawicznie, a jazda jest jeszcze bardziej dynamiczna.

Silnik 2.5 TFSI o zwiększonej mocy, w który wyposażono Audi TT clubsport turbo, charakteryzuje się wyjątkowymi osiągami. Pięciocylindrowa jednostka napędowa z pojemności skokowej 2480 cm3 wydobywa 441 kW (600 KM) mocy oraz 650 Nm momentu obrotowego, dostępnego w przedziale od 3000 do 7000 obr./min. Przekłada się to na 176 kW (240 KM) mocy i 260 Nm momentu obrotowego z litra pojemności.

Moc silnika przenoszona jest na koła za pomocą sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów.

Masa własna studyjnego Audi TT clubsport turbo to tylko 1396 kg. Standardowy sprint od 0 do 100 km/h zajmuje mu zaledwie 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna to 310 km/h. Swoje zalety, model TT clubsport turbo ukazuje w pełni już na pierwszych metrach sprintu do setki. Jego elektrycznie napędzane sprężarki (EAV), w zaledwie 2,5 sekundy, pozwalają mu pokonać pierwszych szesnaście metrów - o sześć więcej (około półtorej długości pojazdu), niż porównywalne auto bez tej innowacji.

Dzięki rozstawowi kół: 1736 mm z przodu i 1729 mm z tyłu, to kompaktowe auto sportowe solidnie trzyma się drogi. Długość samochodu to 4,33 m, a jego szerokość: 1,97 m. Łącznie z lusterkami bocznymi, pojazd jest o 14 centymetrów szerszy niż seryjny model TT.