Mówią, że nowy Ford Mondeo już w chwili debiutu ma ponad dwa lata. Mają rację.

Nowe wcielenie Forda Mondeo zaprezentowano przed niemal trzema laty. W styczniu 2012 r. na targach w Detroit. Niedługo potem model trafił do sprzedaży na rynek amerykański (jako Ford Fusion).

Konieczność przeniesienia produkcji z belgijskiego Genk do Walencji w Hiszpanii sprawiła, że europejscy klienci, w tym Polacy, dopiero teraz mogą bliżej poznać i kupić nowego Forda Mondeo. Najnowsza odsłona Mondeo, podobnie jak poprzednie wcielenie, jest oferowana w trzech wersjach nadwozia: jako liftback, kombi lub sedan.

Ta ostatnia wersja wyłącznie z napędem hybrydowym (187 KM) i najwyższym pakietem wyposażenia, co czyni zeń propozycję za 122 tys. zł. Do pozostałych wersji Ford proponuje silniki benzynowe (1,5 i 2,0 l) w trzech wariantach mocy: 160, 203 i 240 KM lub diesle: 1,6 (115 KM) i 2,0 (150 albo 180 KM).

O zaskoczeniu aparycją trudno mówić, ponieważ zdjęcia aut są dostępne od lat kilku, ale o zaskoczeniu wnętrzem jak najbardziej. Może materiały nie są najwyższej próby (w VW są próby wyższej), jednak ich dopasowanie zdecydowanie przerasta pojęcie o tej grupie aut. Innymi słowy: godne premium. Nie najlepsze zdanie specjaliści mają o desce rozdzielczej.