Sklepy w UK już składają zamówienia na Boże Narodzenie. Wszystko przez koszty dostaw towarów

W ciągu ostatnich kilku miesięcy statki należące do zachodnich firm były atakowane na Morzu Czerwonym przez rebeliantów Huti wspierających Hamas w wojnie z Izraelem, co spowodowało wzrost kosztów transportu morskiego.

Ceny kontenerów, które osiągnęły szczyt w styczniu i na krótko się obniżyły, w ostatnich tygodniach gwałtownie wzrosły. Jedna z firm przekazała BBC, że zwiększone koszty prawdopodobnie przełożą się na ceny artykułów pierwszej potrzeby, takich jak sprzęt AGD.

Nick Glynn, szef grupy Buy It Direct, jest właścicielem kilku sklepów internetowych, w tym Appliances Direct i Laptops Direct, które muszą planować i dokonywać rezerwacji z dużym wyprzedzeniem, aby mieć pewność, że ich zamówienia dotrą na czas.

Dzięki temu, że planują z takim wyprzedzeniem, jego zdaniem nie powinno to negatywnie wpłynąć na dostępność towarów w okresie Black Friday i świąt Bożego Narodzenia.

Glynn wyjaśnił, że stawka za natychmiastową dostawę towarów (spot rate) drastycznie wzrosła w ostatnich tygodniach z 4 500 USD do 7 500 USD (3 500 GBP do 5 900 GBP). "Ma to znaczący wpływ na duże, nieporęczne przedmioty, zwłaszcza te z niskimi marżami, takie jak meble, grille i urządzenia kuchenne" - podkreślił.

Dodał, że "nie ma możliwości", by większość sprzedawców internetowych mogła pokryć takie wzrosty cen produktów o dużych gabarytach. "Tak więc, niestety dla konsumentów, w ciągu najbliższych kilku miesięcy nastąpi znaczny wzrost cen artykułów tego typu" - stwierdził.

Zakłócenia spowodowane działalnością jemeńskich rebeliantów Huti ograniczyły globalną dostępność przestrzeni ładunkowej i kontenerów. Rebelianci Huti przeprowadzili już ataki na ponad 50 statków na Morzu Czerwonym i w Zatoce Adeńskiej.

W rezultacie koszty wysyłki gwałtownie wzrosły. Średni koszt wysyłki kontenera o długości 40 stóp (12,2 metrów długości) przekracza obecnie 4000 USD, co stanowi wzrost o 140% od 2023 r. - jak podaje firma Xeneta zajmująca się analizą rynku przewozów towarowych.

Peter Sand, główny analityk Xeneta, zauważył, że importerzy wyciągnęli wiele wniosków z pandemii, w tym to, że "najprostszym sposobem na zabezpieczenie łańcuchów dostaw jest wysłanie jak największej liczby towarów tak szybko, jak to możliwe".

Zazwyczaj sprzedawcy detaliczni rozpoczynają import towarów na listopadową wyprzedaż Black Friday i sezon zakupów świątecznych między późnym latem a jesienią.

Ataki na statki zmusiły właścicieli jednostek pływających między Azją a Europą do wybrania dłuższej trasy wokół Afryki, więc statki wcześniej niż zwykle wyruszają w podróż, aby zapewnić sobie dodatkowy czas potrzebny na zmianę trasy.