Badania w UK: Agresja za kółkiem przyczynia się do wypadków

W ramach pierwszego badania naukowcy z University of Warwick identyfikowali agresywne zachowania podczas jazdy. Zmierzyli zmiany w prowadzeniu pojazdu, do których dochodzi w stanie agresji. Z analizy wynika, że agresywni kierowcy jeżdżą szybciej i popełniają więcej błędów niż kierowcy spokojni. Narażają innych użytkowników dróg na większe niebezpieczeństwo i stanowią wyzwanie dla badaczy pracujących nad technologią samochodów autonomicznych.

Agresywna jazda jest określana jako każde zachowanie podczas ruchu drogowego, które celowo zagraża innym psychicznie lub fizycznie. Brytyjscy naukowcy skategoryzowali agresywne zachowania podczas jazdy. Jak podkreślają, średnia prędkość agresywnych kierowców jest większa o 5 km/h. Popełniają też oni więcej błędów niż spokojni, np. nie sygnalizują zmiany pasa ruchu.

"Uczestników badania poproszono o przywołanie złych wspomnień, wprowadzając ich w stan agresji, wykonując jednocześnie symulację jazdy. Porównano ich z grupą kontrolną, która nie czuła się agresywnie" - wyjaśnił główny autor badania, doktorant na University of Warwick Zhizhuo Su, przyznając, że wypuszczanie agresywnych kierowców na ulice jest nieetyczne.

"W ostatnich dekadach polityka bezpieczeństwa drogowego, zmiany w infrastrukturze i poprawa bezpieczeństwa pojazdów znacznie zmniejszyły liczbę ofiar wypadków drogowych. Jednak błąd ludzki, który często jest wynikiem agresywnej jazdy, pozostaje główną przyczyną wypadków" - wskazał współautor badania, adiunkt na University of Warwick Roger Woodman.

"Aby jazda była bezpieczniejsza, nasze badania koncentrują się na metodach zrozumienia stanu kierowcy, identyfikacji ryzykownych zachowań podczas jazdy, poprzez wykorzystanie systemów monitorowania kierowcy. Umożliwi to ostrzeganie kierowcy o zwiększonym ryzyku wypadku i umożliwi pojazdowi zastosowanie metod uspokajających, takich jak zmiana poziomu hałasu w kabinie, odtwarzanie relaksującej muzyki lub ostatecznie zmniejszenie prędkości pojazdu" - dodał.

"Badania te są istotne, ponieważ w miarę zbliżania się ery pojazdów autonomicznych ruch drogowy będzie mieszanką zarówno pojazdów autonomicznych, jak i aut kierowanych przez osoby, które mogą prowadzić agresywnie. To pierwsze badanie, które w systematyczny sposób scharakteryzowało ilościowo agresywne zachowanie podczas jazdy, co może pomóc autonomicznym pojazdom zidentyfikować potencjalną agresywną jazdę w otaczającym środowisku" - podsumował Zhizhuo Su.