Prawie połowa kobiet w Londynie unika podróży w określonych godzinach z obawy o swoje bezpieczeństwo

Jak informuje "Evening Standard", istnieją obawy, że lęk przed zagrożeniem bezpieczeństwa może jeszcze bardziej się nasilić, jeśli rząd nie zapewni Transport for London długoterminowego finansowania, ponieważ w ramach planów oszczędnościowych będzie konieczne obcięcie kursów autobusów i połączeń metra poza godzinami szczytu.

Przedmiotowy raport wykazał, że 23 proc. pasażerów - i 48 proc. kobiet - nie podróżuje już w określonych porach z powodu obaw o bezpieczeństwo. W badaniu wzięło udział ponad 1 000 pasażerów i grupa badawcza złożona z młodych kobiet. Prawie trzy czwarte ankietowanych stwierdziło, że podróżowanie po godzinie 22:00 jest najmniej bezpieczne.

W raporcie wezwano TfL do jak najszybszego przywrócenia pełnych usług nocnego metra, do zachowania ciągłości kursowania autobusów nocnych w weekendy oraz zapewnienia, że częstotliwość kursowania autobusów nie spadnie poniżej 12 minut.

"W związku z tym, że decyzja w sprawie finansowania TfL ma zostać podjęta w przyszłym tygodniu, przypominamy, że zapewnienie częstego kursowania nocnych środków transportu pozwala ludziom uniknąć spędzania większej ilości czasu, niż jest to konieczne na ciemnych przystankach autobusowych lub opuszczonych peronach i sprawia, że czują się oni bezpieczniej podróżując po stolicy" - podkreśliła dyrektor London TravelWatch, Emma Gibson.

"To naprawdę ważne, aby TfL w pełni przywrócił usługi Night Tube tak szybko, jak to możliwe i nie redukował weekendowych autobusów nocnych, ponieważ nie każdy może sobie pozwolić na taksówkę lub Uber, kiedy musi wrócić do domu późno w nocy" – dodała.

Tylko dwie z pięciu linii Night Tube - Victoria i Central - zostały ponownie uruchomione, a przy tym częstotliwość kursowania pociągów jest ograniczona przez trwający strajk maszynistów zrzeszonych w RMT. Ponadto RMT grozi odrębnymi strajkami z powodu likwidacji od 500 do 600 stanowisk w całej sieci metra z powodu kryzysu finansowego TfL.

Według raportu, długoterminowy kryzys finansowania TfL i krajowych usług kolejowych jest "niepokojący" z punktu widzenia bezpieczeństwa osobistego.

Ogólnie raport wykazał, że 79 proc. pasażerów czuje się bardzo lub raczej bezpiecznie w sieci transportu publicznego w stolicy. Tylko 7 proc. pasażerów czuje się raczej lub zdecydowanie niebezpiecznie, choć w przypadku kobiet odsetek ten był dwukrotnie wyższy niż w przypadku mężczyzn.

Większość respondentów popiera wprowadzenie aplikacji umożliwiającej zgłaszanie przestępstw lub niebezpiecznych zachowań w transporcie publicznym. Wielu pasażerów uważa, że zanim opuszczą metro, autobus lub pociąg, jest już za późno, aby zgłosić incydent - czytamy w raporcie. British Transport Police ma uruchomić taką aplikację w tym roku, przy czym TfL podobno ma zamiar zbadać jej oddziaływanie, wstrzymując jednocześnie wdrożenie takiej funkcji w swojej aplikacji TfL Go.

Poziom przestępczości w transporcie publicznym spadł o 52 proc. w roku 2020/21, w porównaniu z rokiem poprzednim, z powodu pandemii. Z 19 521 przestępstw zarejestrowanych w usługach TfL, dziewięć na 10 miało miejsce w metrze lub autobusie. Przestępstwa na tle seksualnym spadły o 71 proc. w metrze do 311 incydentów, a w autobusach o 59 proc. do 754 incydentów.

"Bezpieczeństwo kobiet i dziewcząt jest dla nas absolutnym priorytetem. Dostrzegamy obawy kobiet dotyczące bezpieczeństwa i nadal inwestujemy w policję transportową, aby zapobiegać i zwalczać przestępstwa na tle seksualnym" - oświadczył rzecznik TfL.