Londyn: Ujawniono części miasta z najbardziej dziurawymi drogami

Premier ogłosił dodatkowe 4,8 miliarda funtów na prace na autostradach i głównych drogach. Spowodowane zużyciem, często z powodu warunków pogodowych i ruchu, zagłębienia, nierówności i uskoki na jezdniach są szczególnie powszechne w Londynie, stwarzając zagrożenie zarówno dla kierowców, rowerzystów, jak i pieszych.

Raport Asphalt Industry Alliance (AIA) podaje, że władze lokalne Londynu załatały 847 127 dziur w ciągu ostatniej dekady — średnio jedną co sześć minut. Jazda przez dziury w drogach może nie uszkodzić pojazdu od razu, ale z czasem może mieć negatywny wpływ na koła. Bezpośrednio narażeni są przejeżdżający po nich rowerzyści i motocykliści.

Okazuje się, że w Londynie największy problem ma z tym gmina Barnet - z 4 656 dziurami zgłoszonymi w 2024 roku na FixMyStreet.com - stronie internetowej i aplikacji mobilnej, która umożliwia mieszkańcom zgłaszanie lokalnych problemów infrastrukturalnych.

Barnet jest większe niż inne dzielnice i obejmuje kilka głównych tras, takich jak M1 i North Circular. Oznacza to większy ruch, co zwiększa zużycie dróg.

Z kolei gmina Harrow wypłaciła od 2020 r. ponad 200 000 funtów odszkodowań za wypadki i obrażenia spowodowane dziurami i wadami nawierzchni.

Inne dzielnice, dla których jest to spory problem, to Islington, Croydon, Camden, Haringey i Newham.

W połowie kwietnia władze lokalne otrzymają potwierdzenie swojej części z 1,6 miliarda funtów przeznaczonych na utrzymanie dróg w 2024 r. Aby otrzymać to dofinansowanie, muszą publikować roczne raporty o postępach.

Jednak według Davida Gilesa, przewodniczącego Asphalt Industry Alliance (AIA), inwestycje muszą być wykorzystywane mądrze. W ciągu ostatniej dekady wydano prawie 1,4 miliarda funtów na utrzymanie dróg w Londynie, a mimo to "nie odnotowano żadnej mierzalnej poprawy stanu i odporności sieci".

"Większość (82 procent) zespołów ds. autostrad w dzielnicach Londynu zgłosiła, że ​​ich zdaniem w ciągu ostatniego roku nie nastąpiła żadna poprawa w ich lokalnej sieci: pogląd ten bez wątpienia podziela większość użytkowników dróg" - podsumował Giles.