Londyńscy kierowcy chcący sprostać wymogom ULEZ ponoszą "karę cenową"
Internetowa platforma motoryzacyjna Auto Trader twierdzi, że niektórzy kierowcy muszą płacić ponad 3 000 funtów więcej za kupno pojazdów zgodnych z wymogami ULEZ - w porównaniu z identycznymi modelami starszymi o zaledwie rok, które nie spełniają norm emisji spalin określonych w systemie.
Serwis, z którego usług korzysta około czterech na pięciu brytyjskich sprzedawców pojazdów, stwierdził, że jego analizy są "twardym dowodem" na to, że rynek samochodów używanych został wypaczony przez system ULEZ.
Z obowiązku płacenia 12,50 funtów dziennie za jazdę w strefie ULEZ zwolnione są samochody z silnikiem diesla, które zostały zarejestrowane po raz pierwszy po wrześniu 2015 roku, a także większość samochodów benzynowych zarejestrowanych po 2005 roku.
Drivers hit by ‘price penalty’ to meet Ulez ruleshttps://t.co/clYC7Bvcwo
— MSN UK (@msnuk) July 28, 2023
Auto Trader podał, że największa różnica cenowa w UK dotyczy używanych modeli Volkswagena Golfa z 2016 r., które są sprzedawane za 3 601 funtów więcej niż wersja z 2015 r. niespełniająca wymogów. Stanowi to wzrost o 28% z 9 445 funtów do 13 046 funtów.
Podobnie używany Ford Focus z 2016 roku kosztuje o 2 828 funtów więcej niż model z 2015 roku. Jest to wzrost o 27%, z 7 508 GBP do 10 336 GBP.
Inne używane modele z 2016 roku z widoczną zwyżką za zgodność z wymogami ULEZ to: Land Rover Epoque (2 594 funty drożej), Nissan Qashqai (2 220 funtów drożej) i BMW serii 3 (1 645 funtów drożej).
Auto Trader twierdzi, że w Londynie dostępnych jest wiele tańszych opcji benzynowych, które są zgodne z przepisami, takich jak Vauxhall Astra z 2007 roku kosztujący 2 172 funty i Ford Focus z 2006 roku w cenie 2 250 funtów.
Burmistrz Londynu Sadiq Khan planuje rozszerzyć strefę na całą stolicę od 29 sierpnia, co ma poprawić jakość powietrza. Transport for London szacuje, że zmiany dotkną ponad 200 000 kierowców pojazdów niespełniających wymogów.
Czytaj więcej:
Nawet 700 tys. samochodów w Londynie wciąż nie spełnia norm ULEZ
TfL przypomina o programie dofinansowania do złomowania samochodów, które nie spełniają norm ULEZ
Londyn: Konserwatyści chcą referendum ws. ULEZ. Miałoby być "podobne do tego dotyczącego Brexitu"
Radny torysów ostrzega londyńczyków. "Zapłacicie za ULEZ nawet bez samochodu"
Prawnicy Sadiqa Khana w Sądzie Najwyższym: Ma wszelkie uprawnienia, aby rozszerzyć ULEZ
Burmistrz Londynu: Dochody z ULEZ sfinansują autobusy i ścieżki rowerowe
Sadiq Khan "zdeterminowany", aby rozszerzyć ULEZ - pomimo presji ze strony własnej partii
Sadiq Khan wzywa rząd UK do finansowego wsparcia ULEZ
To jest chora pseudoekologia nie majacs nic wspolnego z czystoscia powietrza i ochrona srodowisks... Europie i uk rozkazano przerzut na pseudoekologiczne elektryki ktore jak sie cjoc 1 zapali to wydziela wiecej toksyn niz 100 spalinowek.. Niech sie wezma za palenie kabli w afryce i indiach nie wspominajac o chinolach bo to najwieksi truciciele swiata, ale boja sie wiec tylko europa musi byc eko a lobby firm wciska kit lemingom i trzepie kasiore...
G…no poprawi bolszewik zafajdany oprocz wlasny h przychodow I przychodow braci handlujacych uzywanymi furami Londyn lezy w niecce a jeszcze teraz developerka zabudowuje kazdy wolny korytarz powietrzny
glupie i,tepe spolczenstwo,dajace sie nabrac na farmazony dot. czystego powietrza,plakac i placic
Juz 3 lata temu byla roznica cen ...ale odkrycie .kilka lat temu jeden koles kupil sobie fajnego mercedesa disla po powiekszeniu strefy Ulez jego cena spadla o 5 tys
A co o Tym ze leewaczki w Polsce robia to samo Warszawie 50 tys samochodow straci prawo wjazdu do centrum .. Krakow to samo
Ja teraz latam po 3-4razy na egzotyczne wakacje bo za kilka lat bedzie to karalne (•‿•)
czas wyprowadzic sie z Europy