Londyn: Pociągi linii kolejowej DLR zwiększą częstotliwość kursowania

TfL stwierdził, że zwiększona liczba kursów pomoże skrócić czas oczekiwania i zredukować tłok na peronach, a także zapewni lepsze połączenia z linią Elizabeth na stacjach Canary Wharf, Custom House i Stratford.
Najbardziej znaczącą zmianą będzie wydłużenie serwisu o pół godziny na wszystkich trasach DLR - zarówno w porannym, jak i wieczornym szczycie. Godziny szczytu rano będą kończyć się o 10:00 zamiast o 9:30, a godziny szczytu wieczornego będą kończyć się o 19:30 zamiast o 19:00 - oznacza to, że pociągi będą kursować częściej i dłużej zarówno na początku, jak i na końcu dnia roboczego.
A higher frequency of DLR trains will be in place for half an hour longer at both the start and end of each working dayhttps://t.co/CBC3sTtOcP
— Evening Standard (@standardnews) May 2, 2023
Po raz pierwszy wprowadzone zostaną bezpośrednie połączenia między stacjami Stratford i Lewisham w okresie szczytu wieczornego. Zmiana ta oznacza, że połączenia między Canary Wharf i Lewisham będą odbywać się co dwie do czterech minut, a bezpośrednie połączenia między Stratford i Lewisham - bez przesiadki na stacji Canary Wharf - co osiem minut.
Częstotliwości połączeń między Canning Town a Beckton od poniedziałku do soboty wieczorami zostaną podwojone. Obecnie w te dni pociągi na tej trasie kursują co pięć minut do godziny 19:30, po czym ich częstotliwość spada do co 10 minut. W nowym rozkładzie jazdy częstotliwość kursów co pięć minut zostanie wydłużona do godziny 23:30 w dni powszednie i do 22:00 w soboty.
Ponadto w sobotnie wieczory częstotliwość kursowania zostanie podwojona pomiędzy Stratford a Canary Wharf. Pociągi będą jeździć co pięć minut - zamiast co 10 - do 22:00, a nie do 19:30.
Londoners and visitors travelling around East London can expect quicker, easier and more frequent journeys on the DLR from Monday 15 May as new timetables are introduced across @TfL's DLR network
— Mayor's Press Office (@LDN_pressoffice) May 2, 2023
Tymczasem nowe, klimatyzowane pociągi DLR - wyposażone w punkty ładowania USB i w nowej kolorystyce - są obecnie testowane w obrębie sieci i mają wejść do użytku w 2024 roku.
Obecnie trwają również prace nad planem wydłużenia linii DLR do Thamesmead - jednej z najbardziej odizolowanych dzielnic Londynu, ponieważ w tym rejonie nie ma ani metra, ani połączeń kolejowych, Overground, czy też DLR.
Burmistrz Sadiq Khan oświadczył, że wniosek o wydanie pozwolenia na budowę tego projektu zostanie złożony do 2026 roku. W ramach planu z istniejącej linii DLR miałaby zostać utworzona nowa odnoga w pobliżu Gallions Reach, z nową stacją Beckton Riverside.
Czytaj więcej:
Londyńskie metro ma najwyższe na całym świecie taryfy za przejazd
Co dalej z londyńskim Night Tube? "Ekspansja mało prawdopodobna"
Londyn: W maju zmieni się rozkład jazdy na linii Elizabeth