Szwecja: Na ulicach Sztokholmu pojawiły się pierwsze autonomiczne autobusy
"Technologia rozwinęła się na tyle, że możemy podjąć praktyczne próby na drogach publicznych. Będzie to jeden z pierwszych programów autobusów autonomicznych na taką skalę w Europie. Projekt dostarczy wielu przydatnych danych przed uruchomieniem produkcji autobusów tego typu w pełnej skali" – podkreśliła wiceprezes i dyrektor ds. sprzedaży i marketingu w Scania AB Karin Radstrom.
Elektryczne autobusy Scania Citywide LF połączą z najbliższą stacją metra osiedla w Barkaby, znajdujące się ok. 20 km od centrum Sztokholmu. Niskopodłogowe pojazdy o długości 12 metrów mogą przewieźć 80 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących. Będą poruszać się po 5-kilometrowej trasie, na której wyznaczono cztery przystanki. Na początku autobusy będą pokonywać autonomicznie odcinek o długości około kilometra. Przewiduje się, że w drugim etapie prób będzie z nich korzystać 300 osób dziennie. Przedstawiciele Scania i Nobina będą wspólnie zarządzać ruchem i systemami sterowania autonomicznych autobusów.
"W Nobina jesteśmy mocno zaangażowani w działania, które, jak uważamy, staną się ważną częścią transportu publicznego przyszłości. Pozwolą nam one na zebranie doświadczeń w zakresie praktycznej, codziennej eksploatacji autobusów autonomicznych i zwiększenia liczby pasażerów korzystających z transportu publicznego. Wymagania dotyczące autonomicznych autobusów nie różnią się od tych stawianych wobec innych operacji transportowych. Dotyczą przede wszystkim niezawodności, bezpieczeństwa i dostępności" – podkreślił dyrektor generalny Nobina Szwecja Henrik Dagnas.
W Barkaby prowadzone są również inne innowacyjne projekty. Obejmują one nie tylko pierwsze, elektryczne, autonomiczne autobusy, ale również nowoczesną infrastrukturę i pojazdy do szybkiej komunikacji autobusowej (BRT) oraz nowoczesne rozwiązania cyfrowe. Prace prowadzone są we współpracy z regionem Sztokholm, gminą Jarfalla i operatorem Nobina.
