Czy dublińskie lotnisko potrzebuje nowego terminala? Rząd przygotowuje raport
Eksperci mają sprawdzić przede wszystkim czy budowa jest zasadna, a także czy nowy budynek powinien być zarządzany przez DAA (operatora lotniska) czy też firmę prywatną.
Podczas wczorajszej konferencji prasowej szef linii Ryanair, Michael O'Leary poinformował, że jego firma ma już przygotowany projekt budowy północnego terminala. Realizacja planu miałaby kosztować €230 mln. Budynek byłby w stanie obsługiwać do 20 mln pasażerów.
Zapytany, czy firma podejmie się budowy, odpowiedział, że nie, jeśli przetarg organizować będzie DAA. Podkreślił, że podejmie się realizacji planu wyłącznie na podstawie własnego projektu.
„Zorganizujemy konkurs piękności. Nie zdziwiłbym się, gdyby co najmniej 10, jeśli nie 20 operatorów lotnisk i terminali było zainteresowanych partnerstwem z nami” - podkreślił.
O'Leary mocno krytykował DAA za Terminal 2. W 2010 roku, na otwarciu nowego budynku pojawił się z wieńcem pogrzebowym z napisem: „Irish tourism RIP” (Wieczny odpoczynek irlandzkiej turystyce).
„Wydali €1,2 mld na wybudowanie tego monstrum, które jest najprawdopodobniej najgorzej zaprojektowanym terminalem w zachodnim świecie” - stwierdził.
Zdaniem szefa Ryanaira, zarząd portu lotniczego przeznaczył zbyt dużo środków na budowę części handlowej, a za mało na korytarze i miejsca parkingowe dla samolotów.