UK: Statystyki dotyczące ofiar wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych są znacznie zaniżone

Bardziej rygorystyczne podejście do kwestii zbierania takich danych ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia pełnego zrozumienia zagrożeń związanych z tymi pojazdami - stwierdziła niezależna parlamentarna rada doradcza ds. bezpieczeństwa transportu (Pacts).

W raporcie przeanalizowano dane z października i listopada 2021 r., porównując 300 ofiar wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych zarejestrowanych przez brytyjskie szpitale z danymi liczbowymi zgromadzonymi przez policję i firmy prowadzące wypożyczalnie.

Analiza wykazała, że tylko niespełna 10% poszkodowanych poddanych hospitalizacji było ujętych w statystykach policyjnych.

Pacts zaapelował do ministerstwa transportu (DfT) o opublikowanie "jasnych informacji" dla opinii publicznej na temat " obowiązku zgłaszania policji kolizji drogowych, w tym tych z udziałem hulajnóg elektrycznych".

Ponadto organ ten wezwał do wydania wytycznych dla wypożyczalni i samorządów mających na celu zapewnienie ściślejszej zgodności gromadzonych danych z systemami rejestracji danych wykorzystywanych przez policję.

Zgodnie z obowiązującym w UK prawem, prywatne hulajnogi elektryczne nie mogą być używane na drogach lub chodnikach, ale mimo to są one często widywane, szczególnie w obszarach miejskich.

Tymczasem z danych DfT wynika, że w 2022 r. w Wielkiej Brytanii w wypadkach z udziałem hulajnóg elektrycznych zginęło 11 kierujących i jeden pieszy. Ponadto zarejestrowano 1 446 rannych, w tym 1 106 kierujących, 233 pieszych i 47 rowerzystów. W roku 2021 liczba ta wynosiła 1 424.