Niemcy: Od dzisiaj działa bilet miesięczny na transport lokalny i regionalny za 49 euro
"Dobrej podróży z biletem Deutschlandticket! Cieszy mnie wielkie zainteresowanie tym ważnym projektem modernizacyjnym. To prosta i niedroga oferta, która czyni transport publiczny bardziej atrakcyjnym i pomaga nam osiągnąć cele klimatyczne" - napisał kanclerz Olaf Scholz na Twitterze dzisiaj rano.
Gute Fahrt ab heute mit dem #Deutschlandticket! Ich freue mich über das große Interesse an diesem wichtigen Modernisierungsprojekt. Es ist ein einfaches und preiswertes Angebot, das den ÖPNV attraktiv macht und uns hilft, unsere Klimaziele zu erreichen.
— Bundeskanzler Olaf Scholz (@Bundeskanzler) May 1, 2023
Nowym biletem może być zainteresowanych nawet 16 mln spośród 84 mln mieszkańców Niemiec - szacuje VDV.
Program Deutschlandticket jest dofinansowany przez budżet federalny oraz władze krajów związkowych. Uzgodnienie mechanizmu jego finansowania było przedmiotem wielomiesięcznych debat i opóźniło wprowadzenie nowego biletu.
Głównym celem programu jest zachęcenie pasażerów do korzystania z transportu publicznego, co ma pozytywnie przełożyć się na środowisko, a także uczynienie go bardziej przystępnym cenowo, by przynieść ulgę w czasach rosnącej inflacji.
49 euro for month unlimited travel in Germany ok no long distance or high speed trains but it shows leadership
— Rail Users Ireland (@RailUsersIe) May 1, 2023
Monthly ticket for Bus Train & Luas in Dublin €155 we don’t exactly get a world class integrated public transports system to use in return https://t.co/PyOR1mwqRX
Deutschlandticket jest uznawany za kontynuację wprowadzonego latem 2022 r. biletu miesięcznego na koleje regionalne i lokalne za 9 euro. Z tej obowiązującej przez czerwiec, lipiec i sierpień oferty skorzystało wówczas 52 mln pasażerów, a zainteresowanie przerosło możliwości przewoźników - przypomina agencja AFP.
Spodziewamy się wzrostu popytu, ale stopniowego; nie nastąpi on nagle 1 maja, to inna sytuacja niż w zeszłym roku, gdy bilet za 9 euro obowiązywał tylko trzy miesiące - powiedziała Evelyn Palla z zarządu kolei Deutsche Bahn. Dodała, że największego zainteresowania Deutschlandticket należy się spodziewać w dużych aglomeracjach z gęstą siecią transportu publicznego.
Organizacje zajmujące się ochroną środowiska obawiają się, że nowy bilet może jednak nie przekonać zbyt wiele osób do trwałej przesiadki z samochodów do autobusów i pociągów - zauważa agencja dpa. Niska cena biletu to tylko jeden z czynników, ważna jest też dobra oferta i regularne połączenia - zaznaczają ekolodzy.
Czytaj więcej:
Niemcy: Za kilka dni wyłączenie ostatnich elektrowni atomowych. "To dramatyczny błąd"
Niemcy: Cukier przez rok podrożał o 70 proc. Przyczyną upały we Francji i polityka UE
Niemcy: Prawie co czwarty mieszkaniec kraju ma pochodzenie migracyjne
Niemcy: W aptekach brakuje antybiotyków, końca niedoborów nie widać