Kolejką nad Tamizą za darmo do pracy?

Z raportu komisarza ds. transportu wynika, że kolejka ma o połowę mniej pasażerów niż przed rokiem. Najnowsze dane są o tyle istotne, że pokazują, jak nowy symbol Londynu radzi sobie bez dodatkowego zastrzyku turystów - tak jak to miało miejsce w przypadku igrzysk.

"Te dane mówią same za siebie. Burmistrz brytyjskiej stolicy, który jest przewodniczącym Transport for London, powinien podjąć dezyzję,co do przyszłości Emirates AirLine" - uważa Caroline Pidgeon z London Assembly, cytowana przez serwis standard.co.uk.

Jej zdaniem, kolejka powinna być obsługiwana przez prywatnego inwestora lub - ewentualnie - funkcjonować jako integralna forma transportu publicznego, a podróżni np. z kartą miejską (travelcard) mogliby korzystać z niej za darmo.

Budowa pierwszej miejskiej kolejki linowej w Wielkiej Brytanii rozpoczęła się w sierpniu 2011 roku i pochłonęła 60 mln funtów. Pieniądze wyłożyły linie lotnicze Emirates z Dubaju i dlatego przez 10 lat będą mieć prawo do nazwy kolejki.

Emirates AirLine połączyła ze sobą wybrzeże North Greenwich i Royal Docks, czyli dwa z najbardziej aktywnych obszarów rewitalizacji w Londynie.