Hiszpańskiego maszynistę oskarżono o nieumyślne spowodowanie śmierci
Maszyniście pociągu, który wykoleił się w środę pod Santiago de Compostela, postawiono zarzut nieumyślnego spowodowania śmierci przez niezachowanie ostrożności - poinformował dzisiaj szef hiszpańskiego MSW Jorge Fernandez Diaz.
Reklama
Reklama
W katastrofie zginęło co najmniej 78 osób. Był to najtragiczniejszy wypadek kolejowy w Hiszpanii od 1944 roku. Władze Hiszpanii ogłosiły trzydniową żałobę w całym kraju.
Minister poinformował również, że aresztowany maszynista został wypisany ze szpitala i zabrany na komisariat. 52-letni Francisco Jose Garzon Amo odniósł w katastrofie tylko lekkie obrażenia.
Maszynista, który wczoraj odmówił odpowiedzi na pytania policji, jutro może zostać przesłuchany przez sędziego. W sprawie kolejarza, który od 30 lat pracował na kolejach RENFE, toczą się dwa dochodzenia: sądowe i administracyjne.
Zdaniem źródeł oficjalnych przyczyną katastrofy była nadmierna prędkość, jaką rozwinął pociąg.
Maszynista "już cztery kilometry przed miejscem wypadku powinien był zwolnić" - zauważył wcześniej
szef agencji kolejowej ADIF Gonzalo Ferre. Do katastrofy doszło na niebezpiecznym zakręcie przed
Santiago de Compostela. Przed nim odpowiednio wcześniej są znaki nakazujące ograniczenie predkości.
"W tym miejscu codziennie przejeżdża sześć pociągów i ten maszynista przejeżdżał tamtędy już 60
razy, co znaczy, że musiał w pełni dobrze znać miejsce, w którym ograniczenie prędkości jest stałe,
do 80 km na godzinę" - zaznaczył prezes RENFE Julio Gomez-Pomar Rodriguez.
Minister poinformował również, że aresztowany maszynista został wypisany ze szpitala i zabrany na komisariat. 52-letni Francisco Jose Garzon Amo odniósł w katastrofie tylko lekkie obrażenia.
Maszynista, który wczoraj odmówił odpowiedzi na pytania policji, jutro może zostać przesłuchany przez sędziego. W sprawie kolejarza, który od 30 lat pracował na kolejach RENFE, toczą się dwa dochodzenia: sądowe i administracyjne.
Zdaniem źródeł oficjalnych przyczyną katastrofy była nadmierna prędkość, jaką rozwinął pociąg.
Maszynista "już cztery kilometry przed miejscem wypadku powinien był zwolnić" - zauważył wcześniej
szef agencji kolejowej ADIF Gonzalo Ferre. Do katastrofy doszło na niebezpiecznym zakręcie przed
Santiago de Compostela. Przed nim odpowiednio wcześniej są znaki nakazujące ograniczenie predkości.
"W tym miejscu codziennie przejeżdża sześć pociągów i ten maszynista przejeżdżał tamtędy już 60
razy, co znaczy, że musiał w pełni dobrze znać miejsce, w którym ograniczenie prędkości jest stałe,
do 80 km na godzinę" - zaznaczył prezes RENFE Julio Gomez-Pomar Rodriguez.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama