Koniec monopolu Eurostara? Inni operatorzy będą mogli uruchomić połączenia pod kanałem La Manche

Urząd ds. Kolei i Dróg (ORR) zwrócił się do firmy Eurostar z poleceniem, aby przewoźnik zrobił miejsce dla innych. Chodzi o udostępnienienie innym operatorom przepustowości w dworcu konserwacyjnym Temple Mills Eurostar w północno-wschodnim Londynie. Dostęp do miejsca konserwacji i przechowywania pociągów został uznany przez branżę za kluczowy wymóg dla firm, aby mogły konkurować z Eurostar.

"Londyńska stacja Eurostar będzie w stanie, jeśli zajdzie taka potrzeba, pomieścić dodatkowe pociągi. Wymagane będą zmiany w ustaleniach operacyjnych i konserwacyjnych stacji, a także zmiany infrastruktury, aby uzyskać dostęp do dodatkowej przepustowości" - oświadczyli przedstawiciele ORR.

Eurostar ma obecnie monopol na prowadzenie usług pasażerskich przez tunel pod kanałem La Manche, który został otwarty w 1994 roku.

Virgin, który wcześniej obsługiwał pociągi międzymiastowe w Wielkiej Brytanii na dwóch głównych liniach między Londynem a Szkocją, planuje uruchomić usługi kolejowe łączące Londyn z Paryżem i Brukselą. Ma również nadzieję na wprowadzenie pociągów do Amsterdamu. Na początku tego miesiąca firma poinformowała, że ​​zbiera 700 mln funtów na sfinansowanie planu.

Gemini Trains, któremu przewodniczy Tony Berkeley z Partii Pracy, oraz hiszpański startup Evolyn również mają nadzieję na uruchomienie pociągów przez tunel.