Co dalej z tunelem w pobliżu Stonehenge? Sprawa znów w sądzie

Dwumilowy tunel o wartości 1,7 miliarda funtów z Amesbury do Berwick Down w Wiltshire został zatwierdzony przez Ministerstwo Transportu w zeszłym roku. Rząd Partii Konserwatywnej zatwierdził  program przebudowy A303 i jak dotąd wydano na ten cel 160 milionów funtów, mimo że prace przygotowawcze jeszcze się nie rozpoczęły.

Grupa zajmująca się ochroną dziedzictwa UNESCO Save Stonehenge złożyła skargę prawną, która ma zostać rozpatrzona w najbliższych dniach. "Anulowanie projektu oszczędziłoby nam międzynarodowego wstydu i odbudowałoby reputację tego kraju w zakresie dbania o swoje dziedzictwo" - twierdzi przedstawiciel grupy John Adams.

Zaapelował także do Keira Starmera o zablokowanie programu. "Będziemy musieli poczekać na rozprawę sądową, ale potem przeanalizujemy sprawę" – zapewnił premier.

Temat tunelu był przedmiotem dyskusji od lat dziewięćdziesiątych, ale - jak zauważa brytyjska prasa -wciąż małe są szanse na to, że zostanie zbudowany.

Highways England chce zbudować tunel w celu skrócenia czasu podróży i zmniejszenia ruchu na autostradzie A303. Ostatni projekt w tej sprawie został złożony w 2013 r. i jest kontynuacją odrzuconych propozycji z 1995 r. i 2005 r.

Plan, który uzyskał poparcie Rady Wiltshire już w 2017 roku, zakłada renowację głównej trasy łączącej południowo-zachodnią Anglię z Londynem na odcinku 8 mil (ok. 13 km). Rząd zatwierdził go w 2020 r.

W międzyczasie nadal toczyły się spory prawne, które opóźniają datę rozpoczęcia inwestycji. Przeciwnicy projektu wskazują, że Stonehenge może całkowicie utracić status obiektu światowego dziedzictwa kulturowego i zostać wpisany na listę ONZ "zagrożonych", jeśli dojdzie do budowy tunelu.

Krytycy twierdzą również, że będzie to niezwykle kosztowne przedsięwzięcie. Rząd szacuje koszt na 1,7 miliarda funtów, ale działacze przewidują, że realnie rachunek wyniesie 2,5 miliarda funtów.