Więcej biletów niż miejsc na pokładzie

"Nawet jeśli kupiłeś bilet lotniczy, to nie znaczy, że zostaniesz wpuszczony na pokład" - tak działa overbooking, praktyka stosowana przez linie lotnicze na całym świecie.

Zgodnie z jej zasadami, przewoźnicy sprzedają więcej biletów niż mają miejsc na pokładzie, bo z doświadczenia wiedzą, że pewien procent pasażerów nie stawia się na odprawie. Jaki jest cel takich działań? Zapełnienie samolotu i zminimalizowanie kosztów rejsu z małą liczbą pasażerów - tłumaczą linie.

Organizacja konsumencka Which? postanowiła sprawdzić, którzy przewoźnicy działają w ten sposób na brytyjskim rynku. W związku z tym przeanalizowano 14 przewoźników i ustalono, że aż dla 9 z nich - Aer Lingus, Air Transat, British Airways, easyJet, Jet Airways, Lufthansa, Swiss Airlines, United Airlines i Virgin Atlantic - overbooking to norma. Z praktyk tych nie korzystają jedynie: Jet2, Monarch, Ryanair, Thomas Cook Airlines i Thomson Airways.

Linie takie jak British Airways czy easyJet bronią się, że rzadko sprzedają więcej biletów na dany lot niż mają miejscówek. Co zatem dzieje się z podróżującymi, którym nie uda się wejść na pokład? Okazuje się, że na taką ewentualność przewoźnicy są doskonale przygotowani i mają precyzyjnie wyliczone odszkodowania, które nawet definiuje prawo UE.

Niektóre linie korzystają z takich form zadośćuczynienia, jak gotówka i vouchery, a w easyJet i Virgin Atlantic na podobny rodzaj rekompensaty mogą liczyć pasażerowie, którzy dobrowolnie ustąpią miejsca innym.