Ryanair i Wizz Air zagrożone?

Na początek przewoźnik będzie korzystał z sześciu samolotów wypożyczonych od brytyjskiej firmy leasingowej European Aviation Group.

Pierwsze loty będą sprzedawane jako czartery, a z czasem pojawią się połączenia wg regularnego rozkładu. Prezes linii, Jozsef Vago planuje rozpocząć je nie później niż w październiku. Wtedy jego maszyny będą wykonywały loty na 22 trasach, w tym do 6 stolic państw europejskich.

W 2014 r. flota Solyom ma się składać z 25 samolotów, a w 2017 - z 50 maszyn, w tym 10 dalekiego zasięgu.

Specjaliści nie mają złudzeń: bez nowego produktu lub wyjątkowo skutecznego marketingu nowa linia nie ma szans, żeby konkurować z Wizz Air czy Ryanair. "Rynek węgierski, tak samo jak i europejski, nie potrzebuje dzisiaj nowych przewoźników, a ci, którzy już na nim są będą walczyć o swoje udziały" - uważa cytowany przez węgierskie media Peter Morris, analityk lotniczy z Ascend Aviation.

Solyom jest linią prywatną, z kapitałem węgierskim, ale również pochodzącym ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich oraz Omanu. Linia jest obecnie bardzo atrakcyjnym pracodawcą na węgierskim rynku. Z powodu natłoku zgłoszeń, już drugiego dnia rekrutacji linia poinformowała na swojej stronie internetowej, że nie przyjmuje żadnych nowych aplikacji.