Kolej dużych prędkości w UK "droższa o £22 mld i opóźniona o 7 lat"

W 2015 r. oszacowano, że inwestycja będzie kosztować 55,7 miliarda funtów. Jednak po drodze pojawiło się wiele przeszkód i kontrowersji, w tym szereg skarg, rosnące koszty inżynieryjne i problemy z gruntami, po których ma przebiegać linia.

Dziś wiadomo, że budżet zwiększy się nawet o 22 miliardy i wyniesie od 72 do 78 miliardów funtów.

Jeśli chodzi o harmonogram, początkowo planowano, że pierwszy etap projektu HS2 łączący Londyn z Birmingham zostanie ukończony w 2026 r. Według firmy odpowiedzialnej za inwestycję, termin ten wciąż jest "realny", ale - jak przyznano - bezpieczniej stawiać na lata 2028 -2031.

W drugim etapie powstanie odcinek do Manchesteru i Leeds, ale prawdopodobnie zostanie on otwarty dopiero w latach 2035–2040.

W zeszłym miesiącu na zlecenie rządu rozpoczęto niezależne dochodzenie w celu zbadania "jak i czy" ten kontrowersyjny projekt powinien w ogóle ruszyć. Raport w tej sprawie ma zostać ukończony z końcem jesieni br.

Jeśli Departament Transportu uzna, że nic nie stoi na przeszkodzie, prace budowlane pierwszej fazy HS2 ruszą jeszcze w tym roku. Sama budowa linii ma stworzyć w całym kraju aż 25 tys. miejsc pracy.

Przewiduje się, że HS2 będzie jechać z maksymalną prędkością 400 km/h - szybciej niż francuska kolej TGV, która pędzi około 320 km/h. Podróż koleją na odcinku Londyn - Birmingham skróci się z obecnych 2 godzin i 27 minut do zaledwie 58 minut.