Liczba pasażerów Eurostar osiągnęła nowy rekord

Między 2023 a 2024 rokiem nastąpił roczny wzrost liczby pasażerów o 2,5% (to dodatkowych 850 000 osób), co rzecznik Eurostar przypisał "wyjątkowemu" wpływowi igrzysk olimpijskich w Paryżu.

Pomimo tych wzrostów cel firmy, jakim jest osiągnięcie 30 milionów podróży rocznie do 2030 roku, może być jednak nieosiągalny - zauważa brytyjska prasa.

Eurostar upatruje poprawy sytuacji, gdy tylko jego nowa flota piętrowych pociągów Celestia wejdzie do użytku - a ma to nastąpić w ciągu kolejnej dekady. Do tego czasu spodziewana jest jednak konkurencja ze strony Virgin Trains, która w zeszłym roku uzyskała zgodę na współdzielenie zajezdni kolejowej Eurostar w Temple Mills w Leyton – torując drogę konkurencyjnym usługom z St Pancras.

Ogłaszając w środę swoje roczne dane dotyczące liczby pasażerów, Eurostar poinformował, że od momentu rozpoczęcia działalności w 1994 roku pociągami Eurostar przejechało 400 milionów pasażerów. Ponadto w 2025 roku odnotowano "utrzymujący się popyt" ze strony podróżujących w celach turystycznych i służbowych.

Sieć Eurostar obejmuje obecnie pięć krajów – Wielką Brytanię, Belgię, Francję, Holandię i Niemcy.

W zeszłym miesiącu uruchomiono piąte codzienne bezpośrednie połączenie między Londynem, Rotterdamem i Amsterdamem.

W zeszłym roku na trasie Londyn-Amsterdam, która ma być dalej rozwijana, liczba pasażerów wzrosła o 18,3%, między Londynem a Brukselą - o 5,8%, między Londynem a Paryżem - o 5%, a między Londynem a Niemcami przez Brukselę - o 10%.

W październiku ubiegłego roku Eurostar ogłosił inwestycję o wartości 2 miliardów euro w nową flotę do 50 pociągów Celestia od Alstomu. Wstępne zamówienie złożono na 30 nowych pociągów piętrowych, z opcją na kolejne 20.

Będą to pierwsze pociągi piętrowe, które będą kursować przez tunel pod kanałem La Manche i w sieci brytyjskiej. Każdy pociąg będzie oferował około 20% większą pojemność, a pierwsze połączenia mają ruszyć od 2031 roku.

Nowe pociągi będą obsługiwane na nowych bezpośrednich trasach, w tym z Londynu do Frankfurtu, Londynu do Genewy i Amsterdamu do Brukseli.