Nanowsze dane na temat "plagi dziur" na lokalnych drogach w Anglii

Przeanalizowano najnowsze wyniki corocznej ankiety przeprowadzonej wśród ponad 71 000 osób przez firmę badawczą Ipsos na zlecenie National Highways and Transport Network - organizacji badawczej niezwiązanej z rządowym podmiotem National Highways - na początku lata.

Respondentów zapytano, czy liczba dziur i uszkodzonych dróg w ich okolicy uległa poprawie, pogorszeniu czy utrzymała się na tym samym poziomie w porównaniu z rokiem poprzednim.

Średni wskaźnik poziomu zadowolenia odnotowany wśród mieszkańców w 36 z 96 lokalnych samorządów, które wzięły udział w badaniu, wyniósł nie więcej niż 10%.

Dotyczy to rad gmin obejmujących takie obszary jak Devon (8%), Essex (7%), Lancashire (7%) i Staffordshire (6%). Trzy rady, na terenie East Sussex, Herefordshire i Nottinghamshire, uzyskały najniższy wynik na poziomie 5%.

Na drugim końcu skali osiem okręgów miejskich uzyskało wynik co najmniej 20%, między innymi: Luton (24%), Manchester (24%) i Southwark w centrum Londynu (35%).

Tymczasem Bernadette Kelly, stała sekretarz w Ministerstwie Transportu, stwierdziła, że oficjalne dane sugerują, iż sytuacja jest "stabilna", ale przyznała, że istnieje "rozbieżność między naszym głównym stanowiskiem a tym, jak postrzegane są lokalne drogi przez większość ludzi".

Poinformowała ona komisję ds. finansów publicznych, że rząd wprowadził nowy standard raportowania stanu dróg przez samorządy, co oznacza, że obecnie dostępnych jest pięć możliwych ocen zamiast trzech. Władze lokalne są również zachęcane do korzystania z nowych technologii, aby zagwarantować, że gromadzone przez nie dane będą bardziej szczegółowe i rzetelne.

Prezes AA Edmund King z zadowoleniem przyjął nowy system raportowania, ale wyraził zaniepokojenie, że jego wdrożenie potrwa aż do 2027 roku.

Koszt doprowadzenia dziurawych dróg lokalnych w Anglii i Walii do stanu używalności oszacowano na 16,3 mld funtów.

Brytyjska minister finansów Rachel Reeves ogłosiła w swoim budżecie w ubiegłym miesiącu, że rząd planuje sfinansować prace mające na celu naprawę dodatkowego miliona dziur na drogach w roku budżetowym 2024/25 poprzez zwiększenie funduszy na utrzymanie dróg lokalnych w Anglii o 500 milionów funtów do prawie 1,6 miliarda funtów.

Oto 36 jednostek samorządowych, które uzyskały wskaźnik satysfakcji na poziomie nieprzekraczającym 10% (wynik w nawiasie):

Blackburn with Darwen (10%), Blackpool (9%), Brighton and Hove (10%), Bury (8%), Calderdale (10%), Cambridgeshire (7%), Cumberland (9%), Derbyshire (6%), Devon (8%), East Sussex (5%), Essex (7%), Gloucestershire (10%), Hampshire (7%)Herefordshire (5%), Kent (9%), Kirklees (9%), Lancashire (7%), Medway (9%), Middlesbrough (7%), North Somerset (10%), North Yorkshire (9%), Nottinghamshire (5%)Plymouth (9%)Redcar and Cleveland (9%)Shropshire (6%), Somerset (9%), South Gloucestershire (9%), South Tyneside (10%), Staffordshire (6%), Stockton- on-Tees (10%), Torbay (7%), Trafford (10%), West Northamptonshire (7%), West Sussex (6%), Wigan (7%), Wiltshire (9%).