UK musi zakazać sprzedaży aut w pełni hybrydowych do 2030 r., bo może nastąpić "katastrofa net zero"

Samochody takie jak np. Toyota Prius, które ładują baterie za pomocą silnika spalinowego, muszą zostać wykluczone z listy pojazdów sprzedawanych w UK od 2030 roku. W przeciwnym razie może nastąpić "głęboki" spadek zaufania do zaangażowania rządu w motoryzację elektryczną - twierdzi organizacja Electric Vehicles UK (EVUK).

Ministerstwo Transportu (DfT) wprowadzi zakaz sprzedaży nowych samochodów napędzanych wyłącznie silnikami spalinowymi od 1 stycznia 2030 roku.

Obecnie prowadzone są konsultacje na temat tego, jakie inne rodzaje nowych samochodów - takie jak pełne hybrydy - mogą być sprzedawane między tą datą a końcem 2034 r., po którym wszystkie nowe samochody niebędące pojazdami zeroemisyjnymi zostaną zakazane.

Ministrowie znaleźli się pod ogromną presją, aby przesunąć datę wprowadzenia pełnego zakazu dla samochodów nieelektrycznych.

Pełne hybrydy, w tym Toyota Prius, mają zarówno silnik na benzynę lub diesla, jak i silnik elektryczny zasilany z baterii. Bateria jest ładowana przez silnik, a nie przez zewnętrzną wtyczkę, i zwykle można przejechać na samej energii elektrycznej tylko kilka mil i przy niskich prędkościach.

Dyrektor generalny EVUK, Dan Caesar, przyznał, że nie sprzeciwia się sprzedaży nowych hybryd typu plug-in (niektóre z nich są w stanie przejechać bezemisyjnie nawet ponad 50 mil) w latach 2030-2035, ale wzywa do zakazania tych bez gniazda ładowania.

"Uwzględnienie pełnej technologii hybrydowej byłoby katastrofalnym błędem i wystawiłoby na śmieszność wiodącą na świecie politykę rządu w zakresie pojazdów bezemisyjnych" - wyjaśnił agencji prasowej PA. "Jeśli lobbyści przekonają rząd do uwzględnienia pełnych hybryd, będzie to duży krok wstecz" - dodał Caesar.

Z kolei dr Andy Palmer, były prezes firmy Aston Martin i były szef operacyjny Nissana, uznał pełne hybrydy za "lepsze rozwiązanie" niż miękkie hybrydy - które nie mogą być napędzane wyłącznie energią elektryczną - ale zauważył, że wykorzystują one "technologię, której historia sięga późnych lat 90-tych".

Zgodnie z wymogiem dotyczącym pojazdów bezemisyjnych (Zev) wprowadzonym na początku 2024 r., producenci muszą co roku sprzedawać pewien minimalny odsetek samochodów z napędem wyłącznie elektrycznym. Próg ten wzrośnie z 22% w 2024 r. do 28% w 2025 r., a w 2030 r. ma osiągnąć 80%.

Konsultacje rządowe, które potrwają do 18 lutego, będą dotyczyły bardziej elastycznych terminów po tym, jak niektóre części przemysłu motoryzacyjnego stwierdziły, że wprowadzenie tego wymogu zagraża miejscom pracy.

"Konsultujemy się z branżą na temat tego, które samochody, w tym jakie typy samochodów hybrydowych, mogą być sprzedawane obok pojazdów o całkowicie zerowej emisji od 2030 roku" - oznajmił rzecznik DfT.