Londyńskie metro jest niepunktualne. Niebieska linia ma 47 tys. godzin opóźnień
Popularna Piccadilly jest czwarta w kolejności najbardziej uczęszczaną w Londynie linią metra. Korzysta z niej każdego dnia ponad 70 tys. pasażerów. Eksperci uważają, że ostatnie statystyki opóźnień świadczą o tym, że linia natychmiast powinna przejść modernizację. Trasa z takimi opóźnieniami ma niebagatelny wpływ na podróżowanie londyńczyków.
Częściową winą za taki stan rzecz obciąża się burmistrza Londynu Sadiqa Khana. Według Keitha Prince'a z London Assembly, to wina pomysłu burmistrza dotyczącego zamrożonych cen biletów. W efekcie TfL ma o 640 mln funtów mniej pieniędzy w budżecie i brak środków na remonty.
„Głównym powodem wszystkich opóźnień na niebieskiej linii są zniszczone koła pociągów w listopadzie i grudniu 2016 roku, za co bardzo przepraszamy naszych pasażerów” - oświadczył Brian Woodhead z Piccadilly line.
Jesienią 2016 roku do naprawy trafiła prawie połowa składów linii Piccadilly. Związki zawodowe RMT w listopadzie sugerowały, że pociągi na tej trasie są w tak złym stanie, iż linia w ogóle powinna być wyłączona z ruchu. TfL odrzuciło postulat RMT.
Powstanie linii Piccadilly przypisuje się Amerykaninowi o nazwisku Charles Tyson Yerkes. Zaczął on przygotowania do założenia linii w 1901 roku, ale niestety nie doprowadził swego planu do końca, zmarł w 1905 roku. Dopiero rok później - w 1906 - oddano pierwszy odcinek linii, która dojeżdża do lotniska Heathrow. Jej wagony są zaprojektowane z myślą o podróżnych z walizkami i posiadają wnęki usytuowane blisko drzwi.
Rocznie z linii Piccadilly korzysta około 200 milionów pasażerów. Jest ona długa na 71 km i ma 52 stacje.
Londyńskie metro to najstarsze metro na świecie, pierwsza linia została otwarta w 1863 roku. Dziennie korzysta z niego prawie 3 miliony ludzi. Harry Beck w roku 1933 sporządził mapkę metra, której wszyscy używają do dziś. Najnowsza linia to Jubilee - jej pierwszy odcinek oddano w 1979 r., zakończono w 1999 roku.
