Dreamliners spoil like other aircraft

Dreamliner nie cieszył się dobrą prasą z powodu wad i usterek, jakie trapią te maszyny. Na początku zeszłego roku wstrzymano eksploatację 50 samolotów B787, w tym dwóch należących do LOT-u. Był to efekt problemów z wadliwymi akumulatorami maszyn. Od tego czasu w Dreamlinerach występowały różne problemy, jednak już na mniejszą skalę.

Odpowiedzialny za markę i reklamę w Boeingu Rob Pollack tłumaczył na dzisiejszej konferencji w Warszawie, że porównując taki sam okres eksploatacji Dreamlinera i produkowanej od lat 90. większej maszyny 777, a także poprzednika Dreamlinera, modelu 767, okazuje się, że najmniej awaryjna jest najnowsza konstrukcja koncernu z Seattle.

Jego zdaniem, to wyeksponowanie Dreamlinerów, ich unikalność, a także rozwój mediów społecznościowych, które nie istniały w momencie premiery poprzednich typów maszyn, sprawiły, że przywiązywano tak dużą uwagę do kłopotów technicznych najnowszego samolotu Boeinga.

Obecnie na świecie w użyciu jest 120 Dreamlinerów. Z danych producenta wynika, że odbyły one w sumie 67 tysięcy lotów, przewożąc 12,5 mln pasażerów. Maszyny przeleciały ok. 184 mln km. Tylko w styczniu 2014 r. Dreamlinery obsługiwały 143 trasy na świecie, oferując 1,5 mln miejsc.

Boeing przeprowadził badanie wśród polskich pasażerów Dreamlinera. Wynika z niej, że 44 proc. z nich uważa go za najnowocześniejszy samolot. Co ciekawe, to najlepszy wynik wśród wszystkich badanych nacji - podobnie jak Polacy, Dreamlinera oceniają jeszcze Japończycy. "Ludzie w Polsce widzą innowacyjność tej produkcji. Większość ludzi mówi nam, że warto znosić początkowe trudności, by móc korzystać z przyjemności latania taką maszyną jak Dreamliner" - wyjaśniał Pollack.

86 proc. Polaków biorących udział w ankiecie podkreśliło, że samolot ten spełnił ich oczekiwania (dla 40 proc. był powyżej oczekiwań). To również jeden z najwyższych wyników na świecie. 14 proc. biorących udział w badaniu uznało, że maszyna nie spełnia ich oczekiwań. Ankietę dla Boeinga zrealizowała jedna z amerykańskich agencji.

Dyrektor biura komunikacji w LOT Robert Moreń mówił, że w porównaniu do użytkowania Boeinga 767, Dreamlinery przyniosły spółce już 17,5 mln zł oszczędności (z powodu mniejszego zużycia paliwa). Od czasu rozpoczęcia eksploatacji LOT przewiózł Dreamlinerami 380 tys. pasażerów.