Dotyczy:

Gdy dana linia lotnicza jest 'narodowa' i ma w razie kłopotów gwarantowany bailout - to robią takie rzeczy. Dyrektorowie od niewiadomo czego zajmują się np. Waga całkowita pasażera WGC, Waga rzeczywista pasażera WRC, potem waga po skonsumowaniu 2 kilogramów posiłku, no i Waga po skorzystaniu z toalety. To niezmiernie ważne, inaczej samolot może 'out of trim' i katastrofa gotowa.