Reckless cyclists, e-scooters and e-bikes face Thames Path ban

Władze dzielnicy prowadzą obecnie konsultacje społeczne w sprawie zakazu poruszania się wymienionymi wyżej pojazdami po północnej stronie rzeki od Hammersmith Bridge do Imperial Wharf, czyli na odcinku ponad trzech mil.

Po wprowadzeniu takiego zakazu na podstawie rozporządzenia o ochronie przestrzeni publicznej (PSPO), policjanci i urzędnicy odpowiedzialni za egzekwowanie przepisów będą mieli prawo do nakładania mandatów po wcześniejszym udzieleniu upomnienia.

Przepisy nie miałyby zastosowania do hulajnóg mobilnych lub innych urządzeń ułatwiających przemieszczanie się. Konsultacje społeczne, z których szczegółami można zapoznać się na tej stronie internetowej, zakończą się w niedzielę 29 stycznia.

Powyższa propozycja wiąże z rosnącymi obawami dotyczącymi bezpieczeństwa korzystania z hulajnóg elektrycznych w Londynie oraz ilością przypadków łamania prawa egzekwowanych przez policję.

Najnowsze dane, obejmujące rok do czerwca 2022, wykazały, że 243 pieszych zostało rannych w wyniku wypadków w całej Wielkiej Brytanii, w tym była jedna ofiara śmiertelna. Włączając użytkowników e-hulajnóg, odnotowano 1 437 poszkodowanych w wypadkach z udziałem tych urządzeń, podczas gdy w roku do czerwca 2021 r. było ich 1 033. Ponadto 12 osób zginęło.

W zeszłym miesiącu starszy koroner ze wschodniego Londynu Graeme Irvine alarmował, że liczba śmiertelnych ofiar wypadków z udziałem e-hulajnóg wzrosła ponad dwukrotnie po tym, jak policja zmieniła stosowaną dotychczas zasadę, by konfiskować mniejszą liczbę urządzeń.

Poruszanie się prywatnymi e-hulajnogami jest w Wielkiej Brytanii zakazane na terenach publicznych. Jedynym sposobem, aby móc legalnie jeździć za pomocą tych urządzeń po drogach publicznych lub w innych przestrzeniach na terenie Londynu, jest skorzystanie z wypożyczalni.

Hammersmith i Fulham jest jedną z dzielnic, gdzie wypożyczanie e-hulajnóg jest realizowane w ramach akcji pilotażowej.