Brexit letter warns of 7,000-truck queues in Kent

Minister Michael Gove, odpowiedzialny w brytyjskim rządzie za przygotowania do twardego Brexitu, przedstawił niedawno "najgorszy, ale możliwy scenariusz" dotyczący opuszczenia po 1 stycznia przez Wielką Brytanię jednolitego rynku UE.

Zgodnie z dokumentem, w styczniu w hrabstwie Kent w kolejkach może stać nawet 7 tys. ciężarówek. "Zarówno import, jak i eksport mogą zostać zakłócone w podobnym stopniu" - podkreślono w liście.  Oczekuje się bowiem, że UE wprowadzi pełną kontrolę towarów w Wielkiej Brytanii, zatrzymując cały ładunek bez odpowiedniej dokumentacji pod koniec okresu przejściowego 1 stycznia.

Tymczasem nawet 70 proc. przewoźników nie jest przygotowanych do nowych kontroli, co oznacza, że będą oni musieli wypełniać formularze i przygotowywać dokumentację na granicy, co na pewno spowoduje powstanie dużych kolejek.

Zakłóceń należy spodziewać się w ciągu pierwszych dwóch tygodni stycznia, ale - jak zaznaczono w liście - mogą one potrwać trzy miesiące lub dłużej, jeśli Francja przeprowadzi rygorystyczne kontrole paszportowe wobec przewoźników na trasie Calais-Dover.

"Dlatego, aby uniknąć takiej sytuacji, wprowadzony zostanie system pozwoleń na wjazd ciężarówek do hrabstwa Kent" - poinformował wczoraj Gove. Takie pozwolenie, ważne przez 24 godziny, potwierdzać będzie, że kierowca ma wszystkie niezbędne dokumenty do przewozu towarów przez granicę.

Minister bez teki w rządzie Borisa Johnsona zapewnił, że uzyskanie takiego pozwolenia będzie "stosunkowo prostym procesem", zaś w przypadku jego braku kierowcy będzie groziła kara w wysokości 300 funtów.

Wielka Brytania formalnie wystąpiła z Unii Europejskiej 31 stycznia br. Do końca 2020 roku obowiązuje okres przejściowy i do tego momentu powinno być wypracowane porozumienie handlowe, które określi relacje gospodarcze w kolejnych latach. Tymczasem negocjacje umowy między Londynem a Brukselą utknęły w martwym punkcie.

Co się stanie, jeśli nie dojdzie do porozumienia? Najbardziej namacalną konsekwencją będą właśnie cła, kontrole graniczne oraz inne utrudnienia dla brytyjskich i europejskich eksporterów.