ULEZ: Charges and fines raised nine-figure sum in 2022

Już 29 sierpnia strefa ULEZ obejmie całe terytorium tzw. Wielkiego Londynu (ang. Greater London), a więc powiększy się aż 18-krotnie. Wszystkie pojazdy, które nie spełniają surowych norm ekologicznych dotyczących emisji, będą obarczone dzienną opłatą w wysokości £12,50. 

BBC ujawniło jednak, że TfL zarabia krocie na ULEZ już teraz. W ubiegłym roku odnotowało zysk z tego tytułu w wysokości dokładnie £224 633 003. Przekłada się to na ok. £18,7 mln miesięcznie.

Pieniądze zarobione na ULEZ pochodzą z dwóch źródeł - dziennych opłat od właścicieli nieekologicznych pojazdów i mandatów. Te ostatnie otrzyma automatycznie każdy kierowca, który wjedzie na teren strefy ULEZ bez uiszczania opłaty odpowiednio wcześniej. Mandat wynosi 180 funtów i nie można się od niego odwołać, choć istnieje opcja jego zmniejszenia do 90 funtów, jeśli zostanie on opłacony w czasie nie dłuższym niż 14 dni.

W ubiegłym roku £151,3 mln zarobiono na opłatach dziennych, a £73,3 mln właśnie na mandatach. 

Głównym celem ULEZ nie jest samo osiąganie dochodu, ale upewnienie się, że stolicę omijać będą kierowcy tych pojazdów, które zanieczyszczają powietrze. Zysk, który uda się z tego osiągnąć, ma być reinwestowany w infrastrukturę dla mieszkańców stolicy - m.in. w ulepszanie sieci transportowej. 

Stacja BBC ustaliła także, że część pieniędzy przeznaczanych będzie na instalację kolejnych kamer z funkcją rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR). Na ten cel wkrótce wydane ma być od 45 do 50 mln funtów. Samo TfL odmówiło jednak udzielenia odpowiedzi na pytanie nadawcy o to, jaki jest koszt jednej kamery. "To bardzo delikatne informacje handlowe" - wyjaśniono.