Air in every London borough breaches WHO guidelines on toxic nitrogen dioxide
Analysis by City Hall reveals that at 100 per cent of the 1,823 sites measured across the capital, nitrogen dioxide levels exceed the WHO’s recommended limit of 10 µg/m3.
Analiza przeprowadzona przez City Hall (urząd miasta) ujawniła, że we wszystkich 1 823 miejscach pomiarowych w stolicy, poziom dwutlenku azotu przekracza zalecany przez WHO limit 10 µg/m3. A w czternastu dzielnicach wykryto również pięć lub większą liczbę miejsc, w których poziom dwutlenku azotu przekracza jeszcze bardziej rygorystyczny, dopuszczalny prawnie limit 40 µg/m3.
Dzielnica z najwyższą liczbą miejsc, które przekroczyły ten limit to Merton, gdzie przekroczenie wynosiło 27 proc., a następnie Brent (26 proc.) i Croydon (25 proc.) - chociaż liczba badanych punktów w każdej z dzielnic znacznie się różniła. W Barnet dokonano pomiarów w zaledwie 15 miejscach, podczas gdy w Newham było ich 131.
Air in every London borough breaches WHO guidelines on the toxic pollutant nitrogen dioxidehttps://t.co/ih6Q9Xg13Q
— Evening Standard (@standardnews) April 26, 2023
Najwyższe stężenie dwutlenku azotu w pojedynczym punkcie odnotowano na Harlesden High Street, w Brent, gdzie po skorygowaniu o współczynnik błędu średnia pomiaru wyniosła 116,5 µg/m3. Kolejne miejsce zajął punkt w centrum Romford, w pobliżu stacji kolejowej (71,3 µg/m3) oraz punkt na skrzyżowaniu Wembley High Road z Ealing Road (64,5 µg/m3).
Dane zostały zebrane za pomocą rurek dyfuzyjnych służących do pomiaru dwutlenku azotu - małych, tanich urządzeń, które umożliwiają monitorowanie poziomu stężenia zanieczyszczeń w wielu różnych lokalizacjach. Rurki zostały umieszczone zarówno na poboczach jezdni, jak i w punktach "drugiego planu" z dala od dróg.
W badaniach uwzględniono wszystkie dzielnice - z wyjątkiem Bexley i Harrow, gdzie rady gmin nie zainstalowały mierników jakości powietrza - podkreślił City Hall.
Dane pochodzą z 2021 r. W październiku tego roku burmistrz Sadiq Khan rozszerzył strefę ultra niskiej emisji (Ulez) poza centrum Londynu, aby obejmowała obszar w obrębie północnej i południowej obwodnicy. Badania wykazały podobne średnie stężenie dwutlenku azotu zarówno w wewnętrznym, jak i zewnętrznym Londynie - co według City Hall "pokazało potrzebę podjęcia działań w całym mieście".
Ulez ma zostać rozszerzona tak, aby obejmowała cały Wielki Londyn już 29 sierpnia. Właściciele starszych, bardziej zanieczyszczających środowisko pojazdów będą płacili opłatę w wysokości 12,50 funtów dziennie za wjazd do strefy.
Kwestia ekspansji Ulez została zaskarżona i będzie rozpatrywana przez sąd najwyższy jeszcze w tym roku, po tym jak sąd wydał na to zgodę grupie pięciu gmin. Cztery londyńskie gminy - Hillingdon, Bexley, Bromley, Harrow - i gmina okręgowa Surrey uzyskały zgodę na zaskarżenie tej decyzji w tym miesiącu.
Łącznie pięć gmin uważa, że plany ekspansji są niezgodne z prawem, ponieważ według nich nie przestrzegano ustawowych procedur i nie wzięto pod uwagę możliwości włączenia mieszkańców spoza Londynu do nowego programu złomowania samochodów o łącznej wartości 110 milionów funtów.
Tymczasem biuro burmistrza poinformowało, że plany ekspansji będą kontynuowane "bez zbędnej zwłoki".
Czytaj więcej:
Trzech na pięciu londyńczyków sprzeciwia się dalszej ekspansji strefy ULEZ
Mieszkańcy Surrey przeciwni rozszerzaniu strefy ULEZ. Niektórzy rozważają przeprowadzkę
Rozszerzenie ULEZ: Na rynku sprzedaży w UK brakuje aut dostawczych spełniających wymogi
Władze gminy Slough wyrażają swoje obawy w związku z rozszerzeniem ULEZ
Londyn: Downing Street może zablokować kontrowersyjną ekspansję strefy ULEZ
Strefa ULEZ w Londynie działa. Jakość powietrza bardzo się poprawiła
Nawet 700 tys. samochodów w Londynie wciąż nie spełnia norm ULEZ
TfL przypomina o programie dofinansowania do złomowania samochodów, które nie spełniają norm ULEZ