Cookie Consent by Privacy Policies Generator website
Menu

TfL wants to buy more Elizabeth line trains to cope with HS2 demand

TfL wants to buy more Elizabeth line trains to cope with HS2 demand
Powstająca kolej dużych prędkości zwiększy liczbę pasażerów Elizabeth Line. (Fot. JUSTIN TALLIS/AFP via Getty Images)
TfL has revealed it wants to buy more Elizabeth line trains to cope with demand from HS2.
Under the plans, confirmed in TfL board papers, the Department for Transport is being lobbied to provide funding for more trains on the Elizabeth line to support HS2’s terminus at Old Oak Common.
Advertisement
Advertisement
News available in Polish

Jak wynika z planów, przedstawionych w dokumentacji sporządzonej przez kierownictwo TfL, ministerstwo transportu miałoby zapewnić środki finansowe na zakup dodatkowych pociągów kursujących na linii Elizabeth na potrzeby obsługi terminalu HS2 w Old Oak Common.

Stacja, która aktualnie jest w trakcie budowy w zachodnim Londynie, będzie miała węzeł przesiadkowy z linią Elizabeth prowadzącą do centrum Londynu, co zwiększy zapotrzebowanie na usługi tej linii.

Na początku tego roku ministrowie ogłosili, że budowa HS2 między Birmingham a Old Oak Common będzie traktowana priorytetowo, przy czym budowa stacji końcowej w Euston ulegnie opóźnieniu.

W dokumentacji TfL stwierdzono, że "biorąc pod uwagę prawdopodobieństwo przedłużającego się okresu", w którym Old Oak Common stanie się końcową stacją HS2, zaleca się zakup większej liczby pociągów obsługujących linię Elizabeth.

"Stale współpracujemy z ministerstwem transportu, aby uzyskać wsparcie finansowe. Ponadto chcemy zapewnić, że wszystkie połączenia będą realizowane poprzez umożliwienie pasażerom wsiadania do pociągu z poziomu peronu na stacji Old Oak Common Elizabeth Line, co nie jest obecnie uwzględnione w projekcie stacji" - oświadczył tymczasowy komisarz TfL Andy Lord.

Brak możliwości wsiadania na jednym poziomie oznacza, że osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich musiałyby korzystać z manualnych ramp, aby wsiąść do pociągu.

Otwarcie stacji Old Oak Common planowane jest około 2030 roku, a końcowa stacja HS2 w Euston ma zostać uruchomiona dopiero w 2041 roku.

Pomimo obaw, że realizacja planowanego projektu stacji w Euston może nigdy nie dojść do skutku, Rishi Sunak podkreślił, że rząd nadal jest zaangażowany w jego realizację.

Sieć kolei dużych prędkości HS2 ma na celu zwiększenie przepustowości połączeń kolejowych między Londynem a Birmingham, a docelowo także dalej na północ, do Crewe i Manchesteru.

W marcu burmistrz Londynu Sadiq Khan ostrzegł rząd, że do 2030 r. odcinki linii Elizabeth na wschodzie z Reading i Heathrow do Paddington będą zatłoczone bez zwiększenia przepustowości.

Dane TfL pokazują, że tygodniowo linia Elizabeth przewozi 3,5 mln pasażerów - a czasami nawet prawie cztery miliony.

Czytaj więcej:

Czy szybka kolej HS2 obejmie cały Londyn? "Projekt dotrze do Euston"

Londyn: Szybka kolej HS2 dopiero w 2041 r.? Tak uważa opozycja

Londyn: W maju zmieni się rozkład jazdy na linii Elizabeth

Londyn: Pociągi linii kolejowej DLR zwiększą częstotliwość kursowania

Niechciany efekt otwarcia linii Elizabeth. Chodzi o czynsze

    Advertisement
    Advertisement
    Rates by NBP, date 14.06.2024
    GBP 5.1857 złEUR 4.3581 złUSD 4.0760 złCHF 4.5690 zł
    Advertisement

    Sport


    Advertisement
    Advertisement