TfL wants to buy more Elizabeth line trains to cope with HS2 demand
Under the plans, confirmed in TfL board papers, the Department for Transport is being lobbied to provide funding for more trains on the Elizabeth line to support HS2’s terminus at Old Oak Common.
Jak wynika z planów, przedstawionych w dokumentacji sporządzonej przez kierownictwo TfL, ministerstwo transportu miałoby zapewnić środki finansowe na zakup dodatkowych pociągów kursujących na linii Elizabeth na potrzeby obsługi terminalu HS2 w Old Oak Common.
Stacja, która aktualnie jest w trakcie budowy w zachodnim Londynie, będzie miała węzeł przesiadkowy z linią Elizabeth prowadzącą do centrum Londynu, co zwiększy zapotrzebowanie na usługi tej linii.
Na początku tego roku ministrowie ogłosili, że budowa HS2 między Birmingham a Old Oak Common będzie traktowana priorytetowo, przy czym budowa stacji końcowej w Euston ulegnie opóźnieniu.
The Department for Transport is being lobbied to provide funding for more trains on the Elizabeth line https://t.co/OqCgytF3PM
— Evening Standard (@EveningStandard) June 1, 2023
W dokumentacji TfL stwierdzono, że "biorąc pod uwagę prawdopodobieństwo przedłużającego się okresu", w którym Old Oak Common stanie się końcową stacją HS2, zaleca się zakup większej liczby pociągów obsługujących linię Elizabeth.
"Stale współpracujemy z ministerstwem transportu, aby uzyskać wsparcie finansowe. Ponadto chcemy zapewnić, że wszystkie połączenia będą realizowane poprzez umożliwienie pasażerom wsiadania do pociągu z poziomu peronu na stacji Old Oak Common Elizabeth Line, co nie jest obecnie uwzględnione w projekcie stacji" - oświadczył tymczasowy komisarz TfL Andy Lord.
Brak możliwości wsiadania na jednym poziomie oznacza, że osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich musiałyby korzystać z manualnych ramp, aby wsiąść do pociągu.
Our plan is to make HS2 #NetZero carbon from 2035. To help achieve this, we’ll work with research organisations to accelerate #innovation in low #carbon technologies, such as alternative fuels and renewable energy. Learn more about our plan: https://t.co/IV708z3Qeu pic.twitter.com/vYitveczqD
— HS2 Ltd (@HS2ltd) May 30, 2023
Otwarcie stacji Old Oak Common planowane jest około 2030 roku, a końcowa stacja HS2 w Euston ma zostać uruchomiona dopiero w 2041 roku.
Pomimo obaw, że realizacja planowanego projektu stacji w Euston może nigdy nie dojść do skutku, Rishi Sunak podkreślił, że rząd nadal jest zaangażowany w jego realizację.
Sieć kolei dużych prędkości HS2 ma na celu zwiększenie przepustowości połączeń kolejowych między Londynem a Birmingham, a docelowo także dalej na północ, do Crewe i Manchesteru.
W marcu burmistrz Londynu Sadiq Khan ostrzegł rząd, że do 2030 r. odcinki linii Elizabeth na wschodzie z Reading i Heathrow do Paddington będą zatłoczone bez zwiększenia przepustowości.
Dane TfL pokazują, że tygodniowo linia Elizabeth przewozi 3,5 mln pasażerów - a czasami nawet prawie cztery miliony.
Czytaj więcej:
Czy szybka kolej HS2 obejmie cały Londyn? "Projekt dotrze do Euston"
Londyn: Szybka kolej HS2 dopiero w 2041 r.? Tak uważa opozycja
Londyn: W maju zmieni się rozkład jazdy na linii Elizabeth
Londyn: Pociągi linii kolejowej DLR zwiększą częstotliwość kursowania
Niechciany efekt otwarcia linii Elizabeth. Chodzi o czynsze