One car for every two people across the EU, but Irish figures show low ownership

Według Eurostatu, w Dublinie i na wschodzie kraju, na 1 000 osób przypada zaledwie 450 samochodów, podczas gdy w Munster, Connacht i na północnym zachodzie - od 450 do 500 na 1 000.

Dla porównania, włoski region Valle d'Aosta ma 1 787 samochodów na 1 000 mieszkańców, autonomiczna prowincja Trento w północno-wschodnich Włoszech 1 285 na 1 000, a autonomiczna prowincja Bolzano w regionie alpejskim ma 871 na 1 000.

"Różnice regionalne są często powiązane z sytuacją gospodarczą, ale mogą na nie mieć również wpływ szczególne okoliczności. Na wysoki wskaźnik motoryzacji np. w Valle d'Aosta mają wpływ przepisy podatkowe" - wyjaśnił Eurostat.

Z kolei najniższy wskaźnik posiadania samochodów odnotowano w dwóch francuskich departamentach zamorskich i trzech regionach Grecji - Majotta u wschodniego wybrzeża Afryki (72 na 1 000), Peloponez w południowo-zachodniej Grecji (186 na 1 000), Gujana Francuska na północ od Brazylii (209 na 1 000), Grecja środkowa (238 na 1 000) i zespół wysp North Aegean (261 na 1 000).

Komisja klimatyczna Oireachtas otrzymała wcześniej raport, z którego wynika, iż Irlandia ma czwarty najwyższy poziom emisji CO2 z transportu na mieszkańca w Europie. Sektor transportowy na Zielonej Wyspie odpowiada aż za 20 proc. ogólnej emisji CO2 z tego kraju, przy czym w większości odpowiadają za to prywatne samochody.

W celu zmniejszenia emisji rząd Irlandii planuje do 2030 r. przestawić się na auta elektryczne, a także skupić się na transporcie publicznym i tak zwanej "aktywnej podróży" pieszej i rowerowej.