Expensive pollution from cars and trains in Poland

"W przyszłej perspektywie unijnej na lata 2021-27 na uzyskanie dofinansowania szansę będą mieć przede wszystkim projekty przyjazne lub jak najmniej szkodzące środowisku" - czytamy w "Pulsie Biznesu".

Joanna Lech z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) informuje, że różnym sektorom mogą być przydzielane tzw. markery środowiskowe, zwiększające możliwość uzyskania dotacji.

"Projekty kolejowe mogą liczyć na markery warte 100 proc., inwestycje w tabor na 40 proc., a drogowe na zero" - wyjaśnia cytowana przez dziennik Joanna Lech.

Jak pisze "PB", kosztowne są emisje zanieczyszczeń w transporcie drogowym, negatywnie wpływające na przykład na zdrowie.

"W przypadku unijnego drogowego transportu pasażerskiego są wyceniane na 39,23 mld euro, a kolejowego na 0,55 mld euro. Drogowy transport towarowy skutkuje emisjami zanieczyszczeń, których skutki są wycenione na 29,42 mld euro, a kolejowy 0,67 mld euro" - czytamy.