First look: TfL unveils design of new Piccadilly line

Kontrakt na zaprojektowanie i budowę 94 pociągów dla londyńskiego metra został zawarty w 2018 r. z niemiecką firmą Siemens Mobility. Wczoraj umowa, która opiewa na sumę 1,5 mld funtów, została honorowana przez TfL.

Pociągi metra najnowszej generacji mają szersze drzwi, więcej przestrzeni i w pełni klimatyzowane wagony. Dodatkowo, pokładowy system informacyjny pomoże podróżnym lepiej planować następny etap podróży. Są też lżejsze niż obecne modele, dzięki czemu ich zapotrzebowanie na energię jest o 20 procent mniejsze. 

Pociągi będą miały kabinę maszynisty, ale także możliwość jazdy w trybie "bez kierowcy" - rozwiązanie, które popiera premier Boris Johnson, ale co - zdaniem komisarza TfL i burmistrza Londynu - jest zbyt drogie.

Jak informuje Standard.co.uk, pociągi Inspiro London wejdą do służby od 2025 r. i zastąpią stary tabor, który liczy sobie nawet 50 lat.

Do 2027 r. częstotliwość kursowania pociągów na linii Piccadilly wzrośnie z 24 do 27 pociągów na godzinę. Jednak możliwość obsługi ponad 30 pociągów na godzinę zostanie opóźniona do czasu modernizacji systemu sygnalizacji linii, na co TfL obecnie nie stać.

"Wprowadzenie nowych pociągów znacząco zwiększy jakość publicznego transportu dla milionów naszych podróżnych" - zaznacza Andy Lord, dyrektor zarządzający London Underground (LU).

Ponad połowa nowej floty powstanie w fabryce w Goole (hr. East Yorkshire), gdzie Siemens Mobility planuje stworzyć ok. 700 etatów na stanowiskach inżynieryjnych i produkcyjnych oraz 1 700 miejsc pracy w szerszym łańcuchu dostaw.