Tata Motors sees JLR back in profit this year as China sales recover

W oficjalnym oświadczeniu poinformowano również, że zysk JLR przed opodatkowaniem, z wyłączeniem wyjątkowych pozycji kosztowych, wyniósł w pierwszym kwartale 2019 r. 269 mln funtów.

W roku finansowym 2018 (do marca 2019 r.) należąca do indyjskiego koncernu Tata Motors spółka odnotowała stratę w wysokości 3,6 mld funtów, na co wpływ miał m.in. duży spadek w trzecim kwartale - zauważył serwis.

Tata Motors spodziewa się, że pochodząca z Wielkiej Brytanii firma w tym roku finansowym będzie ponownie odnotowywać zyski, dzięki obniżkom kosztów i ożywieniu popytu w Chinach. Według szefa działu finansowego koncernu PB Balaji'ego, sprzedaż na rynku chińskim w ciągu trzech miesięcy powinna na nowo zacząć rosnąć. Na największym rynku motoryzacyjnym na świecie sprzedaż JLR w kwietniu spadła jednak o 46 proc.

Jak podał Automotive News, Tata Motors sprawdza strategiczne możliwości dla swojej luksusowej marki. Wśród rozważanych opcji ma być m.in. sprzedaż spółki francuskiemu producentowi Grupie PSA. Balaji powiedział jednak, że koncern nie chce sprzedawać JLR.

Na początku stycznia agencja Reutera informowała, że największy brytyjski producent samochodów JLR przygotowuje się na "znaczną" redukcję zatrudnienia w związku ze spadkiem zamówień z Chin i malejącym zapotrzebowaniem na pojazdy z silnikami diesla w Europie. Dziennik "Wall Street Journal" podawał wówczas, że JLR planuje zwolnić nawet 5 tys. pracowników w ramach programu, który miałby przynieść firmie 2,5 mld funtów oszczędności. Jak dotąd, redukcja kosztów przyniosła 1,25 mld funtów oszczędności - podał serwis.

Wyzwaniem dla brytyjskiej marki jest również trend elektryfikacji transportu. Ponadto silne powiązanie marki z Wielką Brytanią przywołały pytania o możliwe konsekwencje Brexitu dla JLR. Spółka zmaga się również z problemami z jakością.