London’s new electric buses have sunroofs, charging points and phone holders

Jak informuje serwis Metro, pierwsze z ultranowoczesnych autobusów zaczęły kursować na trasie północ-południe linii 63 między King's Cross a Honor Oak w grudniu, a kolejne będą pojawiać się w najbliższych tygodniach.

Autobusy te charakteryzują się zerowym współczynnikiem emisji spalin. Wyposażone są w gniazdka ładowania USB i uchwyty na telefony komórkowe w siedzeniach, w dachu zainstalowane są okna, a tylne okna autobusu są znacznie większe. Podłoga wykonana jest z materiałów drewnopodobnych, co "dodaje jej nowoczesności".

Siedzenia przeznaczone dla osób niepełnosprawnych są wyraźnie oznaczone kolorem kontrastującym z innymi siedzeniami, a każdy autobus ma większą niż poprzednie wersje część przeznaczoną dla wózków inwalidzkich i dziecięcych, co znacznie ułatwia podróżowanie.

Kamery CCTV również zostały zmodernizowane, aby zapewnić nagrania o wyższej rozdzielczości, co zwiększa bezpieczeństwo podróżnych.

Nowe autobusy zostały zbudowane w Scarborough przez brytyjską firmę Alexander Dennis i są obsługiwane przez firmę Abellio London. Uznaje się je za "wzorzec tego, jak będą wyglądać autobusy w przyszłości", jeżeli tylko zostanie udzielona pomoc finansowa na wycofanie z ruchu starzejących się autobusów w stolicy.

Obecnie we flocie TfL znajduje się ponad 650 autobusów o zerowej emisji, a Sadiq Khan, burmistrz Londynu, zobowiązał się, że do 2034 r. wszystkie nowe autobusy w mieście będą zeroemisyjne. Niestety, wdrażanie większej liczby tych autobusów może nie dojść do skutku, jeśli TfL z powodu problemów finansowych przejdzie w stan upadłości.

Zarząd TfL prowadzi ciągłe rozmowy z rządem na temat dofinansowania, które ma pomóc w pokryciu strat finansowych spowodowanych pandemią. Umowa przyznająca ostatnie środki pomocowe dla TfL wygasa w piątek.