Cycle ferry to Canary Wharf plan floated as Thames Clippers go green
River operator Uber Boat by Thames Clippers is proposing up to six crossings an hour at peak times from Surrey Quays from 2025, with journeys costing £2 to £3.
Przewoźnik rzeczny Uber Boat by Thames Clippers planuje uruchomić do sześciu przepraw na godzinę w godzinach szczytu z Surrey Quays od 2025 r., a koszt takiej usługi miałby wynosić od 2 do 3 funtów. Takie rozwiązanie zapewniłoby rowerzystom alternatywę dla "autobusu rowerowego", jeżdżącego przez tunel Silvertown zaproponowanego przez Transport for London.
Ponadto znacznie poprawiłoby to możliwość dotarcia do Canary Wharf z południowego Londynu dla osób, które nie chcą korzystać z linii Jubilee, DLR lub Elizabeth, które są przepełnione w godzinach szczytu.
The crossing would provide cyclists with an alternative to the "bike bus" through the Silvertown tunnel proposed by Transport for London. https://t.co/PQlyPALLoC
— Evening Standard (@standardnews) September 12, 2023
Zapowiedzi te padły przy okazji uruchomienia przez Thames Clippers pierwszego z trzech promów hybrydowych o wartości 7 milionów funtów, wykorzystujących napęd akumulatorowy i zasilanych biopaliwem, kursujących w centrum Londynu i na dalszych trasach. Firma twierdzi, że nowe jednostki są pierwszymi "zielonymi" statkami pasażerskimi w Europie.
We wtorek 12 września do użytku oddany został Earth Clipper, a jeszcze w tym i na początku przyszłego roku pojawią się dwa kolejne nowe statki hybrydowe o nazwach Celestial i Mars Clipper. Jednostki, które powstały na wyspie Wight, będą działać na zasilaniu z akumulatorów w centrum Londynu - pomiędzy Tower of London i Battersea Power Station.
Natomiast na dalszych odcinkach - do Putney w zachodnim Londynie oraz Barking Riverside i dalej na wschodzie - wykorzystywane będą silniki zasilane biopaliwem, co pozwoli na zwiększenie prędkości z 12 do 28/30 węzłów na godzinę.
Today Earth Clipper has entered service on the Thames - the UK’s first high speed hybrid ferry which can either run on fuel/biofuel or electricity. Have you seen her? @thamesclippers #ULEZ #CleanerLondon #SimplySail pic.twitter.com/O8zn17hNBV
— Discover Ferries (@discoverferries) September 12, 2023
Z kolei projekt połączenia z Surrey Quays do Canary Wharf zakłada wykorzystanie w pełni elektrycznego statku zasilanego bateriami, co jest pierwszym tego typu rozwiązaniem w Wielkiej Brytanii. Celem jest uruchomienie go do wiosny 2025 roku. Budowa statku ma rozpocząć się wkrótce.
Przeprawa do Canary Wharf zajmie "mniej niż dwie minuty" i "będzie łatwo dostępna dla rowerzystów i pieszych". Częstotliwość kursów zapowiadana jest na "co osiem do 10 minut w godzinach szczytu".
Rowerzyści chcący przeprawić się przez rzekę we wschodnim Londynie mają obecnie możliwość skorzystania z kolejki linowej - która rano dla rowerzystów jest bezpłatna - lub przejścia z rowerem przez tunele dla pieszych Greenwich lub Woolwich, choć w obu przypadkach często dochodzi do awarii wind, co oznacza, że rowery trzeba wnosić i znosić po wielu schodach.
Inne opcje obejmują prom Woolwich lub jazdę przez tunel Rotherhithe, którego wielu rowerzystów nie poleca ze względu na natężenie ruchu i poziom zanieczyszczeń.
TfL zaproponował jakiś czas temu uruchomienie "autobusu rowerowego" po tym, jak stwierdził, że nie stać go na budowę kładki pieszo-rowerowej między Rotherhithe i Canary Wharf.
TfL proposes a special "bike bus" for cyclists to use the Silvertown Tunnel
— ianVisits (@ianvisits) July 17, 2023
➡️ https://t.co/2yjHuivJ79
When it opens, cyclists wont be allowed to use the new Silvertown Tunnel but could be offered a specially adapted shuttle bus to carry their bikes through the tunnel. pic.twitter.com/8H9Kk9uIz1
Pojawienie się trzech nowych hybrydowych statków, które mają 40 metrów długości i mogą przewozić 230 pasażerów, zwiększy flotę szybkich jednostek pływających Uber Boat by Thames Clippers do 18, a całkowitą flotę do 22.
Statki te kursują w godzinach porannych i wieczornych, a także przewożą turystów przez cały dzień. Firma spodziewa się przewieźć w tym roku ponad pięć milionów pasażerów. Przejście na zasilanie bateryjne zmniejszy emisję dwutlenku węgla o 90 procent i zredukuje natężenie hałasu.
Czytaj więcej:
Londyn: Autonomiczne promy mogą wkrótce pływać po Tamizie
"Rowerowy autobus" propozycją dla rowerzystów chcących jeździć tunelem Silvertown pod Tamizą