Climate charity unveils plan for Hammersmith Bridge to stay closed to cars

Taka propozycja wiązałaby się z niewielkimi tylko wydatkami w porównaniu do "setek milionów funtów" potrzebnych do całkowitego wznowienia funkcjonowania Hammersmith Bridge w zachodniej części stolicy - twierdzi organizacja Possible.

Z powodu pęknięć w cokołach od kwietnia 2019 r. obowiązuje zakaz poruszania się pojazdów mechanicznych po tej 136-letniej żeliwnej konstrukcji, co skutkuje wydłużeniem czasu przejazdów dla wielu osób.

Opublikowany przez Possible projekt zakłada utworzenie dwukierunkowego zabezpieczonego pasa rowerowego biegnącego przez most, obok toru dla autonomicznych pojazdów dostępnych dla osób, które nie są w stanie samodzielnie chodzić lub jeździć na rowerze. Nie zabrakłoby również chodników dla pieszych.

Rozwiązanie zaprojektowano tak, by funkcjonowało przy istniejących ograniczeniach technicznych mostu. Cały system kosztowałby mniej niż 10 milionów funtów - podkreśla Possible.

Most został zamknięty dla wszystkich jego użytkowników w sierpniu 2020 roku po tym, jak pęknięcia pogorszyły się podczas fali upałów. Ponownie otwarto go dla pieszych, rowerzystów i transportu wodnego na rzece w lipcu 2021 roku.

Prace związane z ustabilizowaniem, dzięki którym most będzie całkowicie bezpieczny dla ruchu pieszego i rowerowego, mają zostać zakończone w najbliższych tygodniach.

Ministerstwo Transportu powołało grupę zadaniową Hammersmith Bridge we wrześniu 2020 roku w celu doprowadzenia do współpracy pomiędzy zainteresowanymi stronami, aby omówić rozwiązania tymczasowe i na stałe.

Most jest własnością gminy Hammersmith and Fulham, która twierdzi, że "rząd każe jej pokryć niebotyczne 33% z pierwotnie szacowanego na 141 mln funtów do 163 mln funtów rachunku za naprawę".

Władze gminy dodają, że most "nie może być ponownie otwarty dla ruchu samochodowego z jednego prostego powodu: nie ma pieniędzy na pokrycie kosztów jego naprawy".