First driverless bus takes to the streets of London for three-week test

Przez najbliższe trzy tygodnie około 100 osób będzie miało możliwość przejażdżki prototypowym pojazdem. Autobusy kursować będą na 3-kilometrowej trasie w okolicy hali O2 Arena.

Pojazdy kierowane są za pomocą pięciu kamer i trzech laserów. Początkowo poruszać się będą po nadrzecznym bulwarze na Greenwich z prędkością do 10 km/h. Na pokładzie w fazie testów przebywać będzie wyszkolony pracownik, który w razie wystąpienia niebezpieczeństwa zatrzyma autobus.

“Wehikuł widzi na odległość 100 metrów. W przypadku wykrycia obiektu na drodze, z gracją hamuje. Autobus zatrzyma się także, gdy znienacka pod koła wyskoczy człowiek, zwierzę lub inny pojazd. Jest on tak zaprojektowany, by poruszał się bezpiecznie po drogach dla pieszych. Jest bezpieczny dla pieszych, rowerzystów, kotów i psów” - zapewnia dr Graeme Smith, dyrektor generalny Oxbotica, producenta elektrycznych pojazdów.

Pojazd jest częścią wartego £8 mln programu GATEway Project. Jego autorzy są zdania, że bezzałogowe autobusy zaczną działać na dobre w 2019 roku. W planach jest wprowadzenie podobnego systemu w innych miastach Wielkiej Brytanii.

W marcu samodzielnie poruszające się samochody osobowe testował z kolei na ulicach Londynu Nissan. Prototypowy model Leaf ma trafić do sprzedaży w 2020 r. Będzie się poruszać po trasie wskazanej na elektronicznej mapie przez człowieka, ale ten będzie tylko pasażerem. Aby dotrzeć do celu, auta będą używać kamer, radarów, różnych czujników oraz sztucznej inteligencji, czyli komputera, który śledzi sytuację na drodze i steruje tak, by omijały one przeszkody.

Brytyjski rząd zamierza zainwestować w testowanie technologii automatycznej jazdy £100 mln.

Ponad połowa Brytyjczyków jest zdania, że automatyczne pojazdy poprawią jakość ich życia. Respondenci zwracali uwagę na zdolność tego typu samochodów do autodiagnozy usterek oraz automatycznego parkowania i hamowania.