Fifth of rail passengers buy wrong ticket from machines, says regulator
W badaniu przeprowadzonym przez ORR 13% pasażerów przepłaciło za bilety, a kolejne 6% zapłaciło z kolei za mało. Dodatkowo 65% pasażerów nie zauważyło czytelnej informacji o biletach, których nie można kupić w maszynie, a 57% stwierdziło, że brakowało im jasnego komunikatu, w jakich godzinach można korzystać z tańszych z przejazdów poza godzinami szczytu.
“Każdy podróżny powinien być w stanie nabyć właściwy bilet” - podkreślił dyrektor marketingu ORR, zwracając uwagę na problem z automatami.
“Maszyny powinny w działaniu przypominać bardziej człowieka, biletera, nakierowując ludzi na uiszczenie odpowiedniej opłaty, zamiast zasypywać zbyt dużą ilością opcji” - dodał Anthony Smith z grupy reprezentującej pasażerów Transport Focus.
Grupa konsumencka Which? określiła system jako „bałagan” i podkreśliła, że jest niedopuszczalne, aby pasażerowie płacili więcej niż trzeba.
W grudniu Ministerstwo Transportu ogłosiło plan akcji na rzecz poprawy systemu opłat za przejazdy. Ma się on skupiać na uproszczeniu używanego słownictwa, utworzeniu przyjaznego narzędzia internetowego wyjaśniającego wątpliwości i ułatwiającego wyszukiwanie najkorzystniejszych ofert.
Minister kolei Paul Maynard zgodził się, że kupowanie biletów „za często jest skomplikowane”. “Pasażerowie muszą mieć pewność, że za każdym razem otrzymują najlepszą ofertę” - podkreślił.
Informacje o tym, że automaty biletowe wymagają poprawek, ORR przekazało już w ubiegłym roku.
