I’ll spend Ulez revenues on more buses and cycle lanes, promises Sadiq Khan

Transport for London przewiduje, że rozszerzenie strefy ULEZ na wszystkie 33 gminy w Londynie - co nastąpi już 29 sierpnia - generować będzie ok. 200 mln funtów rocznie przez pierwsze 2 lata. 

W kolejnych latach zysk ma spaść do poziomu ok. 50 mln funtów rocznie, gdy coraz więcej kierowców przesiądzie się do ekologicznych pojazdów. Od 2026 lub 2027 r. strefa ULEZ ma już nie generować żadnego zysku netto.

Wszystkie dochody z ULEZ - podobnie jak w przeszłości - mają być reinwestowane w transport publiczny. Tym razem jednak Sadiq Khan doprecyzował, na co dokładnie wyda nowe środki finansowe.

W liście do Nicka Rogersa, rzecznika ds. transportu z Partii Konserwatywnej w City Hall, Sadiq Khan wyjaśnił, że pieniądze przeznaczone będą "głównie na trzy obszary". 

Rozpiska przygotowana przez biuro burmistrza i TfL wygląda następująco:

• 50 milionów funtów na utworzenie sieci autobusowej Superloop
• 200 milionów funtów na nowe autobusy elektryczne, które będą kursować w całym Londynie
• 8 milionów funtów na instalację 300 elektronicznych tablic informacyjnych na przystankach autobusowych
• 150 milionów funtów na wsparcie projektu Healthy Street, którego celem jest sprawianie, że podróże pieszo i rowerami będą szybsze i bardziej komfortowe niż samochodami.

Dzienna opłata ULEZ w wysokości 12,50 GBP będzie płacona przez kierowców, których pojazdy nie spełniają surowych przepisów dotyczących emisji spalin.

Aby sprawdzić, czy nasz samochód spełnia normy, wystarczy wejść na stronę TfL i wpisać numer tablicy rejestracyjnej.