Kierowcy w UK mają problem. Producenci samochodów coraz częściej rezygnują z montażu kół zapasowych

Raport sporządzony przez firmę RAC, dotyczący 313 modeli aut - od najmniejszych mini po największe pojazdy z napędem 4x4 - wykazał, że tylko osiem z nich jest standardowo wyposażonych w koło zapasowe umieszczone fabrycznie w bagażniku.

RAC twierdzi, że jest to przyczyną wzrostu liczby sytuacji, w których kierowcy potrzebują pomocy w przypadku przebicia opony. W ubiegłym roku pracownicy tej firmy odnotowali prawie 200 000 zgłoszeń, w których kierowcy mieli przebitą oponę i nie posiadali koła zapasowego, w porównaniu do 165 000 przypadków w 2018 roku.

Wielu producentów zaprzestało standardowego wyposażania samochodów w koło zapasowe, aby obniżyć ich masę nawet o 20 kg. Dzięki temu pojazdy zużywają mniej paliwa i spełniają surowsze przepisy dotyczące emisji spalin.

Innym powodem spadku dostępności kół zapasowych jest fakt, że pojazdy elektryczne często mają zamontowane akumulatory w miejscu standardowo wykorzystywanym na koła zapasowe.

Jedynymi modelami samochodów posiadającymi koło zapasowe w standardzie były Fiat Tipo, Ford Focus (wybrane warianty), Hyundai Sante Fe (PHEV), Land Rover Defender, Seat Ateca (wybrane warianty), Suzuki Across, Volvo XC90 (nie PHEV) i Toyota Land Cruiser.

"Przebicie opony podczas podróży musi być jedną z najbardziej irytujących awarii dla kierowców, zwłaszcza jeśli jest wynikiem najechania na jedną z wielu dziur, które obecnie są tak charakterystyczne dla wielu naszych dróg" – stwierdził rzecznik RAC Rod Dennis.

"W praktyce kierowcy zamawiający nowy samochód nadal mogą dokupić koło zapasowe - niezależnie od tego, czy jest to koło pełnowymiarowe, czy bardziej powszechne, lekkie koło oszczędzające miejsce - jako opcjonalne wyposażenie dodatkowe. Może się to okazać dla nas rozsądną inwestycją, biorąc pod uwagę, że jesteśmy potencjalnymi kierowcami, którzy mogą ucierpieć z powodu przebitej opony" - podkreślił.