Stacja metra, na której według mapy nie można zmienić linii – choć w rzeczywistości jest to możliwe

Spostrzegawczy pasażerowie mogą dostrzec osobliwość na niezawodnej mapie londyńskiego metra – niektóre stacje przesiadkowe są oznaczone białym kółkiem z czarną obwódką. W ten sposób Transport for London (TfL) oznacza "stację przesiadkową".

Co ciekawe, stacja Gloucester Road, która służy jako węzeł linii District i Circle z linią Piccadilly, nie posiada takiego wyróżnienia. Nie ma tam ani symbolu białego kółka z czarną obwódką, ani dodatkowej nazwy stacji na schematach liniowych wewnątrz wagonów czy na pełnej mapie metra.

Fakt ten wydaje się być uwzględniony na linii Piccadilly, ale w znacznie bardziej subtelny sposób przez linie Circle i District. Bezpośrednio pod nazwą stacji na linii Piccadilly znajdują się linie odchodzące od Circle i District, jednak bez podanych nazw stacji.

Mimo że mapy metra TfL zostały niedawno zaktualizowane, aby uznać stacje Turnham Green i Barons Court za punkty przesiadkowe, zagadka pominięcia Gloucester Road wciąż pozostaje nierozwiązana.

Jedna z teorii sugeruje, że decyzja ta wynika z niepraktycznego charakteru przesiadki między liniami na stacji Gloucester Road. Jeśli kiedykolwiek wysiadaliście na tej stacji z linii Piccadilly, z pewnością kojarzycie charakterystyczną wędrówkę w stronę poziomu ulicy.

Musicie dojść do końca peronu, wejść po pokaźnych schodach, przemknąć przez kilka korytarzy, zanim dotrzecie do wejścia do dwóch dużych wind (obok których znajdują się również rozległe schody tradycyjne, z których mało kto korzysta).

Często trzeba czekać, aż winda zjedzie na dół z nowymi grupami pasażerów zmierzających na położoną znacznie głębiej linię Piccadilly. Tworzy to tłok wewnątrz stacji i bywa dość irytujące, gdy goni nas czas. Aby zmniejszyć obciążenie tego niewydolnego układu, TfL na swoich mapach akcentuje jako alternatywę pobliskie węzły przesiadkowe na stacjach South Kensington i Earl's Court.

Mimo to wydaje się to nieco niesprawiedliwe wobec Gloucester Road, skoro mapa uwzględnia punkty, które TfL określa jako przesiadki poza stacją (OSI – Out-of-Station Interchanges). Reprezentują one stacje, na których TfL pozwala pasażerom na przesiadkę między stacjami lub sekcjami tej samej stacji bez ponoszenia opłat za dwie osobne podróże – mimo przejścia przez bramki, wyjścia z jednej stacji i wejścia do drugiej.

Weźmy na przykład stację Hammersmith, która mieści dwa oddzielne budynki – jeden obsługuje linie Circle oraz Hammersmith & City, podczas gdy drugi mieści linie District i Piccadilly. Mimo że są zlokalizowane po przeciwnych stronach ulicy, przesiadka między nimi nie kosztuje ani grosza, przy założeniu przestrzegania limitu czasowego.