Cztery nowe stacje metra w Londynie mogą powstać w ciągu 15 lat
Transport for London (TfL) chce realizować plany przedłużenia linii Bakerloo w południowym Londynie. Budowa miałaby rozpocząć się w latach 30. XXI wieku. Nowa trasa mogłaby zostać oddana do użytku do 2040 roku.
Przedłużenie ma prowadzić ze stacji Elephant and Castle do Lewisham. Po drodze mogą powstać trzy nowe stacje. Coraz częściej mówi się też o możliwości dalszego przedłużenia linii poza Lewisham.
TfL wskazał potencjalne lokalizacje nowych stacji. Wśród najpoważniej branych pod uwagę są Burgess Park i Old Kent Road.
Najbliższe stacje metra do Burgess Park to obecnie Kennington i Oval. Obie należą do linii Northern. Na wschód od parku znajduje się stacja kolei krajowej South Bermondsey. Na południowym wschodzie leży natomiast stacja Queens Road Peckham obsługiwana przez London Overground.
Według kolejnych propozycji stacja Old Kent Road miałaby powstać między planowaną stacją Burgess Park a New Cross Gate. Ta ostatnia już dziś obsługuje zarówno London Overground, jak i kolej krajową.
Lewisham jest obecnie stacją DLR. Można tam również przesiąść się na pociągi krajowej sieci kolejowej.
Dokumenty opublikowane w lutym ubiegłego roku zawierają mapę wykorzystywaną przez urzędników. Wynika z niej, że nowe stacje metra mogłyby powstać w Burgess Park i przy Old Kent Road. Nowe połączenia metra miałyby też zostać uruchomione na istniejących stacjach przesiadkowych New Cross Gate i Lewisham.
Inaczej wygląda sytuacja z planami przedłużenia linii Metropolitan do Hertfordshire. Zostały one definitywnie porzucone. Oznacza to rezygnację z budowy dwóch nowych stacji metra poza granicami Londynu.
Projekt Croxley Rail Link zakładał budowę dwóch stacji na północno-zachodnim krańcu linii Metropolitan. Zgodnie z pierwotnym planem pociągi metra miały ominąć stację Watford i pojechać w kierunku Cassiobridge. Miała to być pierwsza z dwóch nowych stacji. Projekt miał zostać ukończony w 2020 roku. W 2017 roku został jednak zawieszony.
Drugą stacją miała być Watford Vicarage Road. Pociągi miały następnie kursować do Watford High Street i Watford Junction. Tym samym omijałyby stację Watford. Ten projekt również został wstrzymany w 2017 roku.
Po rezygnacji z przedłużenia linii Metropolitan władze hrabstwa Hertfordshire szukają obecnie "alternatywnego wykorzystania" nieczynnego torowiska między Watford a Croxley.
