Związek zawodowy maszynistów metra Aslef zachęca kobiety do składania aplikacji

Aslef ostrzega, że zaledwie 1 na 5 nowych rekrutów na stanowiska maszynistów w londyńskim metrze to kobiety. Według nowych badań, za 30 lat będą one stanowić zaledwie jedną piątą maszynistów londyńskiego metra, chyba że praktyki rekrutacyjne zostaną gruntownie zmienione.

Związek zawodowy maszynistów ujawnił, że niemal 50 lat po tym, jak pierwsza kobieta uzyskała uprawnienia do prowadzenia pociągu metra, kobiety są nadal rażąco niedoreprezentowane w tym zawodzie.

London Underground zatrudniło ponad 500 maszynistów w ciągu ostatnich dwóch lat, aby zastąpić odchodzących na emeryturę pracowników oraz przygotować się do wprowadzenia nowych pociągów na linii Piccadilly. Mimo to, aż czterech na pięciu nowo zrekrutowanych pracowników to mężczyźni.

"Ponieważ wielu maszynistów pozostaje na swoim stanowisku aż do emerytury, oznacza to, że za 30 lat mniej niż co piąty z nich będzie kobietą. Nie ma absolutnie żadnego powodu, dla którego struktura kadrowa na stanowiskach maszynistów nie miałaby być zrównoważona pod względem płci" - ocenił reprezentujący Aslef Finn Brennan.

"Problemem nie jest praca zmianowa ani równowaga między życiem zawodowym a prywatnym, czym zajęliśmy się w ostatnich latach. Kobiety stanowią większość na nisko płatnych stanowiskach, takich jak sprzątanie czy gastronomia, które również wymagają pracy zmianowej" - podsumował.

Zdaniem Brennana, doszło do fundamentalnego zaniedbania w aktywnym promowaniu i zachęcaniu kobiet do związania swojej ścieżki kariery z zawodem maszynisty metra.

ASLEF odrzuca argumenty, że elastyczne godziny pracy czy system zmianowy zniechęcają kobiety. Związek zauważa, że kobiety stanowią już większość w innych, gorzej płatnych rolach wymagających zmianowości, takich jak sprzątanie czy catering. 

Odpowiadając na te zarzuty rzecznik Transport for London zapewnił, że firma dokłada starań, aby przyciągać kobiety na stanowiska operacyjne, i wskazał, że stanowią one m.in. 40% absolwentów dołączających do programów stażowych. Przyznano jednak, że w całym sektorze transportowym pozostaje jeszcze wiele do zrobienia.

Zostanie maszynistą metra w Londynie nie jest łatwe, ze względu na ogromną liczbę chętnych i rygorystyczny proces rekrutacyjny prowadzony przez Transport for London. Choć praca jest bardzo dobrze płatna, wymaga przejścia przez wieloetapowe testy i spełnienia szeregu ściśle określonych warunków.