Ryanair, easyJet i British Airways mogą podnieść opłaty za bagaż

Rosnące koszty operacyjne skłaniają przewoźników do zwiększania przychodów z opłat dodatkowych, w tym z opłat za nadbagaż. Tylko w 2023 roku linie lotnicze na świecie uzyskały z tego tytułu łącznie 24,3 mld GBP.

"Istnieje szereg czynników wywierających presję na rentowność linii lotniczych, w tym rosnące koszty paliwa, wyższe koszty konserwacji samolotów, zwiększone opłaty na lotniskach oraz rosnąca konkurencja cenowa między przewoźnikami" - zaznacza Alen Baibekov, współzałożyciel i dyrektor generalny firmy Booking Group, do której należy globalna platforma wynajmu samochodów EconomyBookings.com.

Baibekov zwraca uwagę, że konsumenci zwykle porównują "cenę nagłówkową" biletu, co pozwala przewoźnikom przenosić część rzeczywistych kosztów na opłaty dodatkowe.

"Ponieważ większość konsumentów porównuje koszt podróży lotniczej głównie na podstawie ceny reklamowanej, a nie wszystkich innych elementów związanych z biletem, wiele linii zaczęło pobierać dodatkowe opłaty za rzeczywisty koszt podróży, takie jak bagaż, co w praktyce sprawia, że opłaty za bagaż są łatwym do wprowadzenia źródłem dodatkowych przychodów" - tłumaczy ekspert.

"Przewoźnicy niskokosztowi są szczególnie agresywni w kwestii opłat za nadbagaż, ponieważ staje się to coraz bardziej standardem w ich modelu biznesowym" - dodaje Baibekov.

Ryanair pobiera obecnie od pasażerów opłatę około 12 GBP za kilogram nadwagi w bagażu, a większe torby o wadze 20 kg są obciążane opłatą od 40 GBP do 60 GBP przy odprawie na lotnisku.

EasyJet stosuje tę samą stawkę 12 GBP za kilogram nadwagi oraz opłatę stałą 48 GBP za walizkę umieszczoną w luku bagażowym.

W liniach Wizz Air opłata za nadbagaż, czyli przekroczenie wykupionego limitu wagi bagażu rejestrowanego, wynosi zazwyczaj 11 GBP (13 EUR) za każdy dodatkowy kilogram. Jeśli  torba nie mieści się w sizerze przy bramce, opłata za umieszczenie jej w luku wynosi zazwyczaj 46 – 60 GBP.

British Airways nalicza opłatę 65 GBP na lotnisku za bagaż powyżej dopuszczalnej wagi i nie przyjmuje bagażu przekraczającego 32 kg jako bagażu rejestrowanego.

Eksperci przewidują, że dalszy wzrost kosztów paliwa i innych kosztów operacyjnych może skłonić linie do zwiększania opłat za bagaż i bardziej rygorystycznego egzekwowania limitów przy bramkach. Pasażerom zaleca się sprawdzać zasady przewoźników przed podróżą i uwzględniać możliwe opłaty dodatkowe przy wyborze połączeń.