Badanie: Tanie linie lotnicze często nie oferują najniższych reklamowanych opłat za bagaż podręczny

Cena biletu w tanich liniach lotniczych to tylko część ceny końcowej. Pasażerowie muszą bowiem uwzględnić koszty wyboru miejsca, opłaty za szybkie wejście na pokład i, co najbardziej rażące, wysokie opłaty za bagaż - przypomina dziennik "The Times".

Trzech tanich przewoźników w Wielkiej Brytanii — Ryanair, easyJet i Wizz Air — pozwala pasażerom na zabranie na pokład bezpłatnie tylko małego bagażu podręcznego. Za większy bagaż, taki jak bagaż podręczny umieszczany w schowku bagażowym nad siedzeniem, należy zapłacić osobno. Opłaty są bardzo zróżnicowane — od 5,99 GBP do ponad 50 GBP za pasażera za lot.

Nowe badanie przeprowadzone przez organizację konsumencką Which? wskazuje, że najniższe reklamowane stawki za bagaż podręczny w tych liniach są rzadko dostępne lub w praktyce nieistniejące.

W analizie obejmującej niemal 1 500 opłat za bagaż podręczny na trasach do popularnych europejskich destynacji najczęściej wykrywano ceny wyższe niż te reklamowane jako najniższe.

EasyJet - największa brytyjska tania linia - informuje o opłatach za bagaż podręczny rozpoczynających się od 5,99 GBP. Jednak Which?  potwierdziło, że wśród 520 badanych lotów najniższa znaleziona opłata wyniosła 23,49 GBP. Przedstawiciele easyJet wskazują, że ich system cenowy jest przejrzysty i umożliwia klientom płacenie jedynie za wybrane usługi.

W przypadku Ryanaira, czyli największej taniej linii w Europie, w 634 lotach najniższa opłata za opcję Priority i dwa bagaże podręczne, wynosząca 12 GBP, została znaleziona tylko dwukrotnie, co stanowi 0,3% przypadków. Średnia opłata wynosiła 20,50 GBP. Ryanair ocenił badanie jako nieistotne i oparte na zbyt małej próbce danych, podkreślając, że opłaty za bagaż są opcjonalne.

Wizz Air reklamuje usługę Priority z bagażem podręcznym od 8,74 GBP, lecz w 338 zbadanych lotach najniższa opłata wyniosła 13 GBP. Linia uznała badanie za nieodzwierciedlające rzeczywistości, podkreślając zmienność cen zależną od trasy, sezonu i popytu oraz deklarując przejrzystość cen.

Przychody z dodatkowych opłat stanowią istotne źródło dochodów tych przewoźników. W roku finansowym do września easyJet wygenerował 2,6 mld GBP z opłat dodatkowych, co oznacza wzrost o 6% rok do roku. Ryanair osiągnął 4,12 mld GBP w roku do marca, z 10% wzrostem w tym obszarze. Wizz Air uzyskał 2,05 mld GBP, co stanowi niemal połowę całkowitych przychodów i wzrost o 3,6%.

Aktualne regulacje pozwalają na bezpłatne zabranie jedynie niewielkiej torby mieszczącej się pod siedzeniem. Tymczasem Parlament Europejski rozważa wprowadzenie przepisów umożliwiających pasażerom bezpłatne zabranie na pokład bagażu o wadze do 7 kg - oprócz małej torby pod siedzenie.

Ustawodawstwo miałoby objąć loty do i z Unii Europejskiej, z prawdopodobnym zastosowaniem do lotów krajowych w Wielkiej Brytanii.

Ponadto ujawniono, że personel lotniskowy otrzymuje premie za wykrywanie pasażerów przewożących nadgabarytowe bagaże, co potwierdza presję na ograniczanie bezpłatnego bagażu podręcznego. Swissport, który obsługuje bramki na lotnisku, płacił swoim agentom 1 funta za każdym razem, gdy dostrzegli większy bagaż. Ryanair podniósł tę premię do 2,20 GBP za wykryty większy bagaż.

W przypadku otrzymania mandatu przy bramce, Which? zaleca zrobienie zdjęcia bagażu w urządzeniu do mierzenia, a następnie sfotografowanie go razem z miarką krawiecką i przesłanie dowodu do linii lotniczej.

Eksperci doradzają też, by planując podróż, sprawdzać ceny bagażu zarówno podręcznego, jak i rejestrowanego oraz dokonywać zakupu z wyprzedzeniem, gdyż ceny rosną wraz z upływem czasu przed odlotem.