Londyn: Nowe pociągi DLR wycofane z eksploatacji po tym, jak jeden z nich nie wyhamował

Transport for London wycofał trzy nowe pociągi – wyposażone w klimatyzację i wagony przejściowe – po tym, jak jeden z nich nie zatrzymał się zgodnie z oczekiwaniami podczas złej pogody.

Do incydentu doszło w poniedziałek w zeszłym tygodniu na stacji Canning Town, kluczowym węźle przesiadkowym między linią Jubilee londyńskiego metra a DLR, z którego wielu londyńczyków korzysta, by dotrzeć m.in. na lotnisko City, do centrum konferencyjnego Excel czy do City Hall.

W chwili zdarzenia pociąg był prowadzony zdalnie w trybie automatycznym, choć na pokładzie znajdował się pracownik DLR. Uruchomiono hamulce awaryjne. Pociąg został następnie wycofany z eksploatacji, podobnie jak dwa pozostałe nowe pociągi – w ramach środka ostrożności.

Na pokładzie wadliwego pociągu – drugiego z trzech nowych dopuszczonych do ruchu – znajdowała się grupa pasażerów. Pokładowe urządzenia zabezpieczające uniemożliwiły otwarcie drzwi pociągu bezpośrednio na torowisko. 

Pociąg jest obecnie "rozbierany na części" przez producenta w celu znalezienia pierwotnej przyczyny problemu. Zawiadomiono branżowe organy nadzorcze: Office of Rail and Road oraz Rail Accident Investigation Branch.

Czwarty nowy pociąg miał wejść do eksploatacji w momencie zdarzenia, jednak plany te wstrzymano do czasu zakończenia dochodzenia.

Ujawnienie sprawy jest bardzo kłopotliwe dla przedsiębiorstwa TfL, które miesiąc wcześniej zaprosiło burmistrza do przejazdu jednym z nowych pociągów DLR i spotkania się z pracownikami.

Podczas prezentacji 1 października na stacji Stratford Khan stwierdził: "Te nowe pociągi są niesamowite. Znacznie poprawią niezawodność".

Planowano, że co tydzień aż do świąt Bożego Narodzenia jeden nowy pociąg będzie wprowadzany do ruchu. Teraz nie wiadomo, kiedy nowe pociągi powrócą do eksploatacji.

TfL miało nadzieję przywrócić pełny rozkład jazdy na całej sieci DLR od stycznia. Nie wiadomo, czy będzie to możliwe. Od czerwca obowiązuje tymczasowy rozkład jazdy DLR, aby umożliwić wycofanie pociągów, które osiągnęły kres swojej eksploatacji.

Nowe pociągi DLR zostały wyprodukowane dla TfL w Hiszpanii przez firmę CAF. Zamówiono je, aby zwiększyć przepustowość sieci DLR o ponad 50 proc. Obecnie przewozi ona około 100 mln pasażerów rocznie we wschodnim i południowo-wschodnim Londynie.

Większość z 54 nowych pociągów – każdy z pięcioma wagonami – miała wejść do eksploatacji do końca 2026 roku, zastępując flotę mającą ponad 30 lat.

Liczba pasażerów DLR spadła o pięć procent w porównaniu z ubiegłym rokiem, choć TfL przypisuje to popularności linii Elizabeth.