Nowy Morrisons i blok ze 158 mieszkaniami. W zachodnim Londynie rusza kontrowersyjna budowa

Żadne z planowanych 158 mieszkań nie będzie dostępne w wynajmie socjalnym ani po przystępnych cenach. Zamiast tego 13 mieszkań zostanie zakwalifikowanych jako "mieszkania przystępne cenowo", ale wyłącznie w systemie współwłasności (shared ownership), a pozostałe zostaną sprzedane po cenach rynkowych. 

74 mieszkania będą miały jedną sypialnię, 66 - dwie, a 18 - trzy sypialnie. Powstanie również 88 miejsc parkingowych, z czego 66 będzie przeznaczonych dla supermarketu Morrisons, a 24 dla mieszkańców.

Zabudowa będzie obejmować dwa główne bloki - jeden czteropiętrowy, a drugi ośmiopiętrowy. Dodatkowo wszystkie mieszkania będą miały prywatne balkony.

W 2019 roku wydano pozwolenie na budowę nowego supermarketu wraz z 144 mieszkaniami. Próba zmniejszenia liczby miejsc parkingowych została najpierw odrzucona, ale później zatwierdzona po odwołaniu. Pomimo zgody, projekt nie został wtedy zrealizowany.

W ramach konsultacji wpłynęło dziewięć sprzeciwów ze strony lokalnych mieszkańców. Zgłaszano obawy dotyczące: bezpieczeństwa na drogach, braku mieszkań dostępnych cenowo, zbyt dużej gęstości zabudowy (przeinwestowania terenu).

Urzędnicy ds. planowania odrzucili zarzuty dotyczące bezpieczeństwa drogowego, wskazując na wcześniejsze rozstrzygnięcie apelacyjne. Transport for London (TfL) również nie zgłosił żadnych zastrzeżeń.

W kwestii mieszkań przystępnych cenowo, urzędnicy wyjaśnili, że po analizie opłacalności inwestycji zaoferowano 13 lokali w systemie współwłasności, co uznano za maksymalny możliwy wkład dewelopera.

Przyznano, że zagęszczenie zabudowy przekracza lokalne normy, ale oceniono, że w kontekście planu zagospodarowania przestrzennego Londynu i lokalnych uwarunkowań jest ono akceptowalne.

Pomimo sprzeciwów, wpłynęły również trzy listy poparcia. Ich autorzy uznali obecny, opuszczony teren za "szpecący okolicę" i przyciągający zachowania antyspołeczne. Podkreślano, że powrót supermarketu Morrisons ożywi lokalne centrum handlowe.

Ostatecznie propozycja została jednogłośnie zatwierdzona przez Komisję Planowania lokalnej rady.