Kierowcy w UK mogą zaoszczędzić 850 GBP rocznie, wybierając samochód elektryczny zamiast hybrydy

Właściciele samochodów hybrydowych oszczędzają średnio tylko 13 funtów rocznie w porównaniu z kierowcami pojazdów na benzynę, ale mogą zaoszczędzić nawet 850 funtów rocznie, jeśli kupią samochód elektryczny zamiast pojazdu benzynowego - wynika z analizy przeprowadzonej przez ośrodek analityczny Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU).

W tym miesiącu rząd Keira Starmera zmienił przepisy dotyczące pojazdów elektrycznych, aby umożliwić większą sprzedaż samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi do 2035 r., po szeroko zakrojonym lobbingu ze strony przemysłu motoryzacyjnego.

Zezwolenie na sprzedaż hybryd, które łączą niewielką baterię z silnikiem spalinowym, było kluczową częścią zmian w przepisach, określanych jako "mandat dla pojazdów z zerową emisją" (ZEV), które zmuszają producentów samochodów do sprzedaży coraz większej liczby samochodów elektrycznych każdego roku. 

Rząd zezwolił na sprzedaż modeli takich jak Toyota Prius i modeli wykorzystujących "e-Power" Nissana do 2035 roku. Samochody te wykorzystują silnik do ładowania akumulatora, co oznacza, że nie są zdolne do jazdy bezemisyjnej.

Producenci samochodów z powodzeniem argumentują, że hybrydy ograniczają emisję dwutlenku węgla w porównaniu z samochodami benzynowymi. Jednak ich główną motywacją do kontynuowania sprzedaży hybryd jest to, że są one bardziej opłacalne niż samochody z napędem elektrycznym. 

Producenci samochodów benzynowych twierdzą, że potrzebują tych zysków, aby inwestować w przyszłą produkcję elektryków, a globalne spowolnienie gospodarcze spowodowane wojną handlową prezydenta USA Donalda Trumpa jeszcze bardziej utrudnia zmianę.

Hybrydy nadal mogą być atrakcyjne cenowo dla gospodarstw domowych, częściowo dlatego, że z założenia kosztują mniej niż samochody elektryczne. Hybrydy mogą być również atrakcyjne dla nabywców samochodów, którzy nie mają łatwego dostępu do ładowania, co jest problemem w wielu obszarach miejskich, szczególnie poza Londynem.

Samochody elektryczne umożliwiają jednak znaczne oszczędności na paliwie i konserwacji, co oznacza, że całkowity koszt ich posiadania jest niższy dla większości osób korzystających z samochodów elektrycznych.

Przejście na samochody elektryczne jest nieuniknione, jeśli UK ma osiągnąć swoje cele klimatyczne. Colin Walker, szef działu transportu w ECIU skrytykował "zmianę polityki" w zakresie przepisów dotyczących samochodów elektrycznych, co jego zdaniem ostatecznie spowoduje, że przechodzenie na samochody elektryczne będzie droższe. 

Powstająca i szybko rozwijająca się branża ładowania pojazdów elektrycznych również ostrzega przed utartą nakładów inwestycyjnych z powodu wprowadzonych zmian.

Zmiany w przepisach dotyczących pojazdów elektrycznych będą również stanowić zachętę dla producentów samochodów do sprzedaży większej liczby hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV), hybryd, których akumulator można ładować za pomocą wtyczki. 

Pojazdy PHEV są teoretycznie znacznie bardziej ekologiczne niż hybrydy, ponieważ są w stanie pracować z zerową emisją - choć istnieją obawy, czy właściciele pojazdów PHEV podłączają je wystarczająco często, aby zrealizować ekologiczne oszczędności.

Analiza ECIU wykazała, że najlepiej sprzedające się pojazdy PHEV w UK oferują swoim właścicielom oszczędności w wysokości 117 funtów rocznie na kosztach eksploatacji w porównaniu z ich odpowiednikami benzynowymi. Oszczędności na kosztach eksploatacji w przypadku analogicznych modeli elektrycznych sięgają jednak ponad 1 050 funtów rocznie.