Rowerzyści w UK będą podlegać karom za 10 nowych rodzajów wykroczeń

Zaproponowano przyjęcie przepisów mających na celu zwalczanie aspołecznej jazdy na rowerze, w tym wykroczeń związanych z zachowaniem rowerzystów w londyńskich parkach królewskich.

Przepisy te budzą jednak "poważne obawy", ponieważ dwa nowe wykroczenia zostaną w rzeczywistości "złagodzone" (niebezpieczna jazda na rowerze i niezatrzymanie się przed przejściem dla pieszych przy szkole), gdyż będzie można je skasować, biorąc udział w 30-minutowym kursie e-learningowym za pośrednictwem National Driver Offender Retraining Scheme (NDORS) za opłatą w wysokości 100 funtów, zamiast przyznawania rowerzystom punktów w rejestrze jazdy lub grzywny.

Obecnie przepisy kodeksu drogowego stanowią, że rowerzyści są zwolnieni z obowiązku przestrzegania krajowych ograniczeń prędkości, ale mogą być pociągnięci do odpowiedzialności karnej za niebezpieczną jazdę.

Home Office zamierza zmienić załącznik 3 do ustawy RTOA z 1988 r, co jednocześnie oznacza kary za 10 nowych wykroczeń za niebezpieczną jazdę. Obejmują one m.in.:

• niebezpieczną jazdę na rowerze po drodze,
• jazdę na rowerze bez należytej ostrożności i uwagi,
• nieużywanie świateł po zmroku,
• niezatrzymanie się na przejściu dla pieszych przy szkole,
• łapanie się innego pojazdu znajdującego się w ruchu w celu holowania,
• używanie świateł, które powodują nadmierne oślepienie lub dyskomfort dla innych,
• jazdę na rowerze po parkach królewskich bez przestrzegania obowiązujących tam wytycznych,
• jazdę na rowerze w sposób stanowiący zagrożenie dla innych w parkach królewskich.

Chociaż w komunikacie zapewniono, że "zarządzenie nie będzie nadmiernie koncentrować się na wykroczeniach związanych z jazdą na rowerze", prawie wszystkie nowe wykroczenia przedstawione we wstępnych propozycjach dotyczą konkretnie rowerzystów.

Rząd rozpoczął wcześniej konsultacje w sprawie proponowanych nowych wykroczeń, po których otrzymał 14 odpowiedzi, które zawierały szereg zastrzeżeń. 

Zarówno policja metropolitalna, jak i Transport for London (TfL) zgłosiły obawy dotyczące uwzględniania niebezpiecznej jazdy na rowerze.

W raporcie stwierdzono: "Trzech respondentów było zaniepokojonych faktem, że lista wykroczeń zawartych w propozycji obejmowała zarówno niebezpieczną, jak i nieostrożną jazdę na rowerze, co ich zdaniem może stanowić zły precedens. Podkreślili oni, że już teraz dochodzi do nieporozumień i nakładania się tych wykroczeń z wykroczeniami związanymi z nieostrożną i niebezpieczną jazdą oraz zakwestionowali możliwość pozasądowego rozpatrywania wszelkich zachowań użytkowników dróg karanych jako niebezpieczne".

Konsultacje zostały już zakończone. Do czynów naruszających przepisy obowiązujące w londyńskich parkach królewskich i innych otwartych przestrzeniach należą:

• Niezastosowanie się do jakiegokolwiek polecenia wydanego przez policjanta lub zawiadomienia wydanego na mocy zarządzenia Sekretarza Stanu w sprawie korzystania z roweru w parku królewskim lub na innym określonym terenie;
• Korzystanie z roweru w sposób, który zagraża lub może zagrozić jakiejkolwiek osobie w królewskim parku lub innym wyszczególnionym terenie;
• Korzystanie z pojazdu lub roweru między zachodem a wschodem słońca lub przy znacznie ograniczonej widoczności między wschodem a zachodem słońca, bez świateł w parku królewskim lub innym określonym terenie.

Wprowadzenie nowych przepisów jest następstwem śmiertelnej kolizji rowerzysty z 81-letnim spacerowiczem w Regent's Park w 2022 roku.

W maju ubiegłego roku rząd Partii Konserwatywnej zgodził się na wprowadzenie nowych przepisów, choć nie zdążyły one wejść w życie przed wyborami powszechnymi.

Stwierdzono, że "rowerzyści, którzy są sprawcami śmierci lub poważnych obrażeń z powodu niebezpiecznej lub nieostrożnej jazdy na rowerze, będą podlegać takim samym karom jak kierowcy i motocykliści".